膠東機(jī)場轉(zhuǎn)場一周年:旅客、車流量均逾百萬次,海信智能交通持續(xù)保障
7.3萬次地鐵???、376萬人次旅客乘地鐵抵達(dá)或離開、網(wǎng)約車接乘46.98萬輛次、停車場車流量達(dá)到230.52萬車次……8月12日,青島膠東國際機(jī)場公布轉(zhuǎn)場一周年以來的客流數(shù)據(jù)。在海信智能交通技術(shù)加持下,在膠東機(jī)場平均只需1.5分鐘就能找到停車位,有10余種換乘方式可以直達(dá),機(jī)場的服務(wù)水平、旅客出行體驗及效率都顯著改善,一體化綜合交通系統(tǒng)在保障機(jī)場平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。10余中換乘方式一“屏”打
2022-08-12 18:13:19
來源:釘科技??

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7.3萬次地鐵???、376萬人次旅客乘地鐵抵達(dá)或離開、網(wǎng)約車接乘46.98萬輛次、停車場車流量達(dá)到230.52萬車次……8月12日,青島膠東國際機(jī)場公布轉(zhuǎn)場一周年以來的客流數(shù)據(jù)。在海信智能交通技術(shù)加持下,在膠東機(jī)場平均只需1.5分鐘就能找到停車位,有10余種換乘方式可以直達(dá),機(jī)場的服務(wù)水平、旅客出行體驗及效率都顯著改善,一體化綜合交通系統(tǒng)在保障機(jī)場平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。

 

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10余中換乘方式一“屏”打盡

一年前的8月12日,膠東機(jī)場“一夜轉(zhuǎn)場、一次成功”,完成了“中國民航史上規(guī)模最大的一次性整體轉(zhuǎn)場”。膠東機(jī)場是省內(nèi)首座4F級國際機(jī)場,對這一大型樞紐機(jī)場進(jìn)行陸側(cè)交通高效管理,海信“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一管理”,打造以機(jī)場為主,集空、路、軌三位一體的機(jī)場綜合交通體系,實(shí)現(xiàn)陸側(cè)交通設(shè)施建設(shè)一體化、運(yùn)營管理一體化、信息系統(tǒng)一體化,助力機(jī)場智慧化轉(zhuǎn)型。

膠東機(jī)場建設(shè)了集機(jī)場巴士、出租車、高/地鐵等多種交通方式為一體的協(xié)同管控平臺,各交通方式間信息互聯(lián)互通,既實(shí)現(xiàn)對不同交通方式的高效協(xié)同管理,又為旅客提供包括候車時間發(fā)布、交通方式推薦等在內(nèi)的全流程便捷出行服務(wù),提升旅客出行體驗。

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作為新投用的大型樞紐機(jī)場,膠東機(jī)場面臨著如何降低旅客“陌生感”的問題,讓日均超萬次旅客快捷的找到換乘地點(diǎn)、選擇換乘方式。海信用一塊屏解決了這個問題,行業(yè)首創(chuàng)20余種交通信息整合發(fā)布,交通信息一“屏”打盡。無論旅客計劃坐高鐵、公交還是地鐵、機(jī)場巴士,都能通過綜合交通信息誘導(dǎo)屏獲取發(fā)車時間、預(yù)計等候時間、車次和余票等,讓旅客“少張嘴、少跑腿”。

多種交通方式匯聚機(jī)場同樣帶來管理難題。以出租車為例,海信依托AI視頻分析等技術(shù)實(shí)時感知上客區(qū)旅客等待人數(shù)、蓄車場運(yùn)力資源等信息,結(jié)合客流預(yù)測算法預(yù)測將要來臨的旅客量,自動生成調(diào)度指令,同時聯(lián)動蓄車場、上客區(qū)道閘系統(tǒng)自動放行。當(dāng)前,系統(tǒng)可自動識別及處置臨時放行、無入場記錄等40個異常場景,對無牌車、亂序車等6種特殊車輛進(jìn)行識別及自動處理,調(diào)度崗提效50%。

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此外,對與往返機(jī)場的私家車用戶,膠東機(jī)場也有非常多的智能化服務(wù):首先,近4000個車位滿足停車需求;其次,海信以“車場智能化建設(shè)+平臺統(tǒng)一監(jiān)管+多元停車服務(wù)”模式對停車場進(jìn)行智能化升級,平均1.5分鐘就能找到空余車位停下車,還有9個全自助出口提供包括ETC、支付寶、微信、銀聯(lián)支付等8種繳費(fèi)方式,尋位快、繳費(fèi)快、快進(jìn)快出。

系統(tǒng)更新46個版本保障機(jī)場持續(xù)進(jìn)化

海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司工程師介紹:隨著膠東機(jī)場正式投入運(yùn)營,海信今年又與膠東機(jī)場配合完成了AI視頻分析和領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙兩項重量級優(yōu)化,目前均已部署試用。

其中,海信以AI賦能實(shí)現(xiàn)基于AI的異常事件感知。目前,通過AI視頻分析手段預(yù)計可自動識別57%的異常事件、93%的頻發(fā)事件,將極大減少現(xiàn)場巡檢及工作人員工作量。以停車場為例,維序崗預(yù)計或?qū)p少50%工作量。

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而領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙可智能分析日常、出租車、停車場、應(yīng)急事件等多種場景,靈活切換多主題頁,一圖總覽整體運(yùn)行狀態(tài)。同時,通過語音呼叫即可隨意問答50余項指標(biāo)信息,并支持信息持續(xù)下鉆,系統(tǒng)還可自動分析樞紐異常,針對不同異常自動提取相關(guān)信息,精準(zhǔn)研判異常根源。應(yīng)急過程中,可根據(jù)預(yù)設(shè)迅速下達(dá)會議通知,啟用應(yīng)急聯(lián)席會議,實(shí)現(xiàn)多方共享運(yùn)行數(shù)據(jù)與現(xiàn)場情況。

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據(jù)介紹,海信持續(xù)對膠東機(jī)場陸側(cè)交通各信息化系統(tǒng)進(jìn)行迭代,截至目前共正式發(fā)版升級46次。而海信智能交通技術(shù)的不斷更新,同時意味著以為這膠東機(jī)場交通服務(wù)水平持續(xù)提升,這也將助力其打造東北亞國際樞紐機(jī)場。

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