近年來中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，出口量更是坐火箭一般飛升，去年出口超過200萬輛，今年上半年將超越德國(guó)成為全球第二，未來幾年超過日本成為世界第一也是時(shí)間問題。

在這個(gè)過程中，新能源汽車被認(rèn)為是個(gè)關(guān)鍵，同時(shí)引進(jìn)特斯拉之后，很多人也認(rèn)為特斯拉上海工廠產(chǎn)能增長(zhǎng)很猛，因此有一種說法就是特斯拉占了中國(guó)汽車出口的半壁江山，那事實(shí)真的如此嗎？科普大V@寧南山現(xiàn)在道出了實(shí)情。

根據(jù)他的說法，2022上半年，我國(guó)汽車出口121.8萬輛，同比增長(zhǎng)47.1%；其中乘用車出口94.5萬輛，同比增長(zhǎng)49.7%。值得一提的是，上半年新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。

換句話說，新能源汽車出口上半年僅僅占總體汽車出口的17%不到，我國(guó)超過80%的出口仍然是燃油汽車，而且燃油汽車出口同比全年也是大幅增加的，因此我國(guó)汽車出口就是靠特斯拉顯然是不準(zhǔn)確的。

不過在新能源汽車方面，特斯拉影響確實(shí)不容小覷，特斯拉今年1-6月總出口為9.7萬輛左右，占我國(guó)新能源汽車出口的48%，可以說是半壁江山了。

不過這個(gè)占比未來會(huì)不斷下降，畢竟國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷增強(qiáng)。