快科技4月26日消息，比亞迪全新微型電動(dòng)車海鷗將于今日上市，該車已開啟預(yù)售，共推三款，售價(jià)7.88-9.58萬元，預(yù)售24小時(shí)，訂單量已破萬臺(tái)。 海鷗是比亞迪海洋網(wǎng)全新入門車型，海鷗外觀造型獨(dú)特，多使用棱角分明的線條，塑造了機(jī)甲和未來感，而內(nèi)飾則與海豚保持一致，提供10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持視頻播放、語音交互等功能。 不止如此，該車還支持手機(jī)App、藍(lán)牙

數(shù)據(jù)顯示，通過近年來的市場(chǎng)培育，新能源汽車的滲透率在今年第一季度已經(jīng)接近30%，進(jìn)入行業(yè)爆發(fā)期。上海國(guó)際車展期間，江汽集團(tuán)新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉做客快手快說車“車企高管訪談”直播間里表示，江汽集團(tuán)目前新推出的新能源品牌“釔為”，除了在車展亮相外，也已經(jīng)利用線上線下資源進(jìn)行全域傳播，尤其是通過與快手的合作，實(shí)現(xiàn)品牌跨界營(yíng)銷。 快說車是快手平臺(tái)聚焦汽車領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)。自2019年對(duì)外亮相

快科技4月17日消息，就在昨天，寧德時(shí)代和奇瑞汽車共同官宣，寧德時(shí)代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。 早在2021年7月29日，寧德時(shí)代就發(fā)布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，為目前全球最高水平。 鈉離子電池之所以備受關(guān)注，是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、系能穩(wěn)定、更耐低溫，已被不少電池廠商相中，并進(jìn)行了深入研發(fā)，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%，而在零下20

華為“不造車”的表態(tài)引起了業(yè)內(nèi)熱議。 任正非、孟晚舟們紛紛將矛頭直指余承東“HUAWEI 問界”的生態(tài)品牌的背景下，全世界都知道了華為不造車的決心，也明白至少在未來五年之內(nèi)，我們?cè)僖膊粫?huì)見到掛著“HUAWEI”品牌名號(hào)的新能源車。 值得注意的是，華為的這個(gè)表態(tài)引發(fā)的幾乎都是一片叫好聲。由于新能源車市場(chǎng)目前發(fā)展尚且不成熟，且華為近年來在主營(yíng)業(yè)務(wù)層面發(fā)展受挫，主流觀點(diǎn)認(rèn)為華為暫時(shí)不加入造車這灘渾水

近日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，其最長(zhǎng)續(xù)航里程1000公里的麒麟電池已成功下線。極氪汽車向記者透露，麒麟電池首發(fā)車型極氪009ME版和首款量產(chǎn)車型極氪001WE版千里續(xù)航套裝預(yù)計(jì)于今年第二季度交付。 截至目前，已有多家車企和電池廠商為自家產(chǎn)品貼上“千里續(xù)航”標(biāo)簽。專家表示，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)迎來新的發(fā)展階段。 千里續(xù)航不靠“堆電池” 純電動(dòng)汽車能跑1000公里是什么概念

近日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，其最長(zhǎng)續(xù)航里程1000公里的麒麟電池已成功下線。極氪汽車向記者透露，麒麟電池首發(fā)車型極氪009ME版和首款量產(chǎn)車型極氪001WE版千里續(xù)航套裝預(yù)計(jì)于今年第二季度交付。 截至目前，已有多家車企和電池廠商為自家產(chǎn)品貼上“千里續(xù)航”標(biāo)簽。專家表示，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)迎來新的發(fā)展階段。 千里續(xù)航不靠“堆電池” 純電動(dòng)汽車能跑1000公里是什么概念

最便宜的特斯拉汽車要來了，又要掀起一波新的價(jià)格大戰(zhàn)了。 據(jù)36氪最新報(bào)道，特斯拉正在為其新的低價(jià)車型，規(guī)劃一副宏大的產(chǎn)能版圖。 消息人士表示，這款低價(jià)車型是一個(gè)小號(hào)Model Y，特斯拉正在為其構(gòu)建一個(gè)高達(dá)400萬輛的年產(chǎn)能計(jì)劃。 據(jù)了解，這是一項(xiàng)早期的產(chǎn)能策略，特斯拉正在向產(chǎn)業(yè)鏈傳遞：400萬輛產(chǎn)能會(huì)分布在全球工廠，其中，北美的超級(jí)工廠將承擔(dān)200萬輛，德國(guó)柏林工廠和上海臨港工廠分別承擔(dān)1

通信世界網(wǎng)消息（CWW）在2022華為發(fā)布會(huì)工作會(huì)之前，華為再次關(guān)于汽車業(yè)務(wù)發(fā)出決策公告。公告由華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非署名發(fā)出，再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，“有效期5年”。除此之外，任正非還對(duì)華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求。 關(guān)于有人覺得“有效期五年”這個(gè)時(shí)間限制過短的情況，徐直軍也表示，因?yàn)槿A為最長(zhǎng)的限制時(shí)長(zhǎng)只有五年，五年過去了還可以再加“三年”。而且對(duì)于華為標(biāo)志的宣傳問題，徐直軍表示

3月30日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司采用“巧克力換電塊”模式實(shí)施換電，換電塊已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并具備幾千臺(tái)車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力。 去年1月份，寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代電服發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，據(jù)悉該組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、App”三大產(chǎn)品共同構(gòu)成，這代表著寧德時(shí)代正式進(jìn)軍電“換電”市場(chǎng)。 據(jù)寧德時(shí)代介紹，EVOGO將面向所有車企，在車電分離的模式下，將電池作

從2104年一直到現(xiàn)在，賈躍亭10年的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了，F(xiàn)F 91正式宣布量產(chǎn)。 北京時(shí)間3月30日上午7:30，法拉第未來正式宣布，旗下FF 91正式開始量產(chǎn)，而FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭等多位高管紛紛到現(xiàn)場(chǎng)，見證這一歷史時(shí)刻。 按照官方的說法，今天的活動(dòng)標(biāo)志著FF 91 Futurist完成了最后一個(gè)制造里程碑，即第七里程碑。這也標(biāo)志了自2014年公司成立以來，數(shù)百名FF員工為改變未來而投入