[丁科技網(wǎng)觀察] 作為中國電動汽車新勢力之一，小鵬汽車近年來的發(fā)展可圈可點(diǎn)。日前，小鵬汽車再迎利好消息，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約 7 億美元，以每 ADS 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。

圖：丁科技網(wǎng)攝

雙方的合作不僅僅是資本層面。公開信息顯示，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補(bǔ)充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合，并計劃于2026年走向市場。

在丁科技網(wǎng)看來，這次合作無疑是一場雙贏的合作。從小鵬汽車來看，雖然自成立以來就獲得了外界的強(qiáng)關(guān)注，但隨著競爭的加劇和消費(fèi)環(huán)境的變化，其銷量增長出現(xiàn)了一定的放緩趨勢。從大眾汽車來看，盡管其是燃油車時代的霸主，可是在中國新能源汽車市場，雖然大眾ID.系列車型是合資品牌中銷量最好的純電動車，但依然落后于比亞迪和“蔚小理”等中國本土品牌。這次的合作，對于雙方來說，能夠相互借力。

丁科技網(wǎng)注意到，燃油車時代，大眾汽車在中國的成功，離不開其與中國本土汽車企業(yè)的合作。例如，大眾與一汽、奧迪與上汽等都有著很好的合作案例。在新的電動汽車時代，大眾汽車的步伐并不夠快速。

據(jù)了解，在新能源汽車領(lǐng)域，大眾汽車二季度純電動汽車交付量達(dá)到18.06萬輛，而中國市場銷量為8.97萬輛，大眾純電動車銷量主要源自歐洲本土市場。為了進(jìn)一步拓展中國市場，大眾汽車完全可以復(fù)制其在燃油車時代的成功經(jīng)驗，與本土新能源車企展開深度合作。

技術(shù)層面，小鵬汽車擁有800V高壓SiC碳化硅平臺、XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)等一系列自主技術(shù)；同時由于是本土車企，在營銷渠道、用戶習(xí)慣等方面，小鵬汽車有著更精準(zhǔn)的布局和更敏銳的洞察，因此大眾與其牽手合作，能夠在車型開發(fā)和營銷推廣方面獲得賦能。

對于小鵬汽車來說，除了獲得了大眾的資金補(bǔ)充之外，還獲得了品牌力的加持，無論是雙方即將合作開發(fā)的新車型，還是對于小鵬自己的車型，都會有很好的銷量助推作用。

丁科技網(wǎng)認(rèn)為，從大眾牽手小鵬可以看到，中國車企在新能源時代已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的競爭力和話語權(quán)，雖然在整體體量上與傳統(tǒng)國際巨頭還有很大的差距，但依靠中國龐大的消費(fèi)市場、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，以及自身在電動、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享等方面的積累，已經(jīng)可以與國際巨頭建立平視、雙贏的合作關(guān)系，一個屬于中國的新能源汽車黃金時代正在撲面而來。（丁科技網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來源：丁科技網(wǎng)）