OpenAI開啟自研人形機(jī)器人項(xiàng)目，華為深圳全球具身智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式運(yùn)營(yíng)，螞蟻金服重金招聘人形機(jī)器人人才，小米等車企相繼宣布切入人形機(jī)器人賽道……

隨著人工智能技術(shù)的不斷突破，作為具身智能最佳載體的人形機(jī)器人的商業(yè)化前景逐漸明晰，嗅到商機(jī)的企業(yè)加速布局人形機(jī)器人。當(dāng)眾多企業(yè)前赴后繼進(jìn)入人形機(jī)器人領(lǐng)域，過熱的賽道能否承載起萬億元級(jí)規(guī)模的期許？

汽車和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最為積極

小鵬人形機(jī)器人Iron

與機(jī)器人關(guān)聯(lián)度較大的汽車企業(yè)最為積極。在特斯拉推出人形機(jī)器人擎天柱之后，2024年至今，多家中國(guó)車企官宣“造人”成果及進(jìn)展：小鵬汽車發(fā)布全新的AI人形機(jī)器人Iron；奇瑞與AI公司Aimoga合作，推出人形機(jī)器人Mornine，并預(yù)告將于2025年3月官宣人形機(jī)器人最新進(jìn)展；廣汽集團(tuán)于2024年年底發(fā)布了第三代具身智能人形機(jī)器人——GoMate；比亞迪參股上海智元機(jī)器人之后，在近期開啟了代號(hào)為“堯舜禹”的人形機(jī)器人項(xiàng)目，并面向機(jī)器人領(lǐng)域開啟大規(guī)模招聘；長(zhǎng)安汽車宣布2027年前發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品；理想汽車CEO李想也公開表示“理想汽車100%會(huì)做人形機(jī)器人”。

從車企布局人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)不難看出，當(dāng)前布局人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主旋律是自研。

以小米為例，從2015年至今，在機(jī)器人領(lǐng)域共計(jì)投資了47家企業(yè)，其中就包括風(fēng)頭正盛的人形機(jī)器人企業(yè)宇樹科技；在推出自研人形機(jī)器人CyberOne（鐵大）后，近日小米機(jī)器人團(tuán)隊(duì)官宣，正在推動(dòng)CyberOne（鐵大）實(shí)現(xiàn)在自家制造產(chǎn)線上的分階段落地。

騰訊類人形機(jī)器人“小五”瞄準(zhǔn)養(yǎng)老場(chǎng)景

互聯(lián)網(wǎng)公司的人形機(jī)器人戰(zhàn)略在保持大手筆投資的同時(shí)，也開始向組建團(tuán)隊(duì)自研產(chǎn)品方向調(diào)整。阿里巴巴先后投資了星動(dòng)紀(jì)元和逐際動(dòng)力兩家人形機(jī)器人企業(yè)。最近，螞蟻集團(tuán)全資子公司開啟大規(guī)模招聘人形機(jī)器人人才，并官宣將聚焦具身智能技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)。美團(tuán)一方面，分別投資銀河通用機(jī)器人、宇樹科技等明星創(chuàng)業(yè)公司，另一方面，也重點(diǎn)建設(shè)美團(tuán)機(jī)器人研究院。?騰訊投資“人形機(jī)器人第一股”優(yōu)必選和樂聚機(jī)器人之后，對(duì)外展示了自研的類人形機(jī)器人“小五”。

OpenAI投資人形機(jī)器人Figure AI被“分手”后，立即開啟人形機(jī)器人項(xiàng)目，注冊(cè)商標(biāo)涵蓋“具有溝通和學(xué)習(xí)功能、用于輔助和娛樂人類的人形機(jī)器人”，并開啟人形機(jī)器人硬件團(tuán)隊(duì)的招聘；就連Meta也開始大舉進(jìn)軍人形機(jī)器人賽道，投資開發(fā)AI驅(qū)動(dòng)的人形機(jī)器人項(xiàng)目。

開啟“造人”熱潮的還有工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人企業(yè)：服務(wù)機(jī)器人龍頭普渡機(jī)器人發(fā)布了首款全人形機(jī)器人PUDU D9、工業(yè)機(jī)器人頭部企業(yè)新松機(jī)器人宣布即將推出新一代人形機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人公司洛必德推出人形機(jī)器人P1、清潔機(jī)器人公司追覓對(duì)外公開展示了人形機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人公司里工實(shí)業(yè)推出人形機(jī)器人“里掂D1”……

承載了萬億元級(jí)市場(chǎng)規(guī)模的期許

智元機(jī)器人正在進(jìn)行動(dòng)作數(shù)據(jù)采集

“企業(yè)布局新業(yè)務(wù)是一個(gè)很正常的戰(zhàn)略。沒有一個(gè)大公司從始至終只經(jīng)營(yíng)一個(gè)產(chǎn)品，很可能現(xiàn)在的主力產(chǎn)品在未來就被時(shí)代淘汰掉了?！敝窃芯吭涸洪L(zhǎng)、智元機(jī)器人副總裁姚卯青對(duì)《中國(guó)電子報(bào)》表示。不斷尋找第二增長(zhǎng)曲線也成為企業(yè)紛紛布局人形機(jī)器人的重要內(nèi)因。例如小米騰達(dá)于手機(jī)，隨后切入電視、家電和汽車賽道，目前正在布局人形機(jī)器人，這些產(chǎn)品讓小米不斷發(fā)展壯大。

如此多企業(yè)不約而同選擇人形機(jī)器人主要有兩個(gè)原因，據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)盧瀚宸對(duì)《中國(guó)電子報(bào)》記者分析道：“人形機(jī)器人被認(rèn)為是具身智能的最佳載體之一，疊加AI大模型技術(shù)突破帶來的影響，人形機(jī)器人承載了人們對(duì)通用機(jī)器人的期許；另一方面，人形機(jī)器人與智能汽車的類比性和交叉性越來越高，無疑是有望承載萬億元級(jí)規(guī)模的潛力賽道。”他預(yù)言，2025年入局者仍將不斷增加，其中不乏科技大廠與車廠為代表的重量級(jí)選手。

洛必德科技COO侍啟山告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者，布局人形機(jī)器人是機(jī)器人企業(yè)不掉隊(duì)的必然選擇?！叭绻磥?～5年人形機(jī)器人稱霸機(jī)器人賽道，一家沒有提前布局的機(jī)器人企業(yè)甚至將面臨被行業(yè)除名的風(fēng)險(xiǎn)。我相信這種風(fēng)險(xiǎn)是沒有公司和高管想體驗(yàn)和能夠承受的。所以如今機(jī)器人企業(yè)愿意分一部分時(shí)間和精力，布局人形機(jī)器人這樣的未來的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口是無可厚非的?！?/p>

值得注意的是，人形機(jī)器人被眾多權(quán)威市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)評(píng)為未來最確定的產(chǎn)業(yè)方向。國(guó)信證券預(yù)測(cè)，人形機(jī)器人是有望超過智能手機(jī)、新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的兆億元級(jí)賽道，應(yīng)用潛力巨大。國(guó)際金融服務(wù)公司摩根士丹利發(fā)布報(bào)告指出，該賽道的潛在市場(chǎng)總規(guī)模可達(dá)60萬億美元，與全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模相當(dāng)。該報(bào)告還預(yù)測(cè)，2050年僅在中國(guó)這一單一市場(chǎng)，人形機(jī)器人總量將達(dá)5900萬臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模約為6萬億元。

“ToC賽道、價(jià)值鏈高、藍(lán)海市場(chǎng)、未來確定性高……人形機(jī)器人是難得的一個(gè)符合上述所有條件的新產(chǎn)品，有望助力大企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)性增長(zhǎng)，所以吸引力巨大?！蹦橙诵螜C(jī)器人企業(yè)高管對(duì)《中國(guó)電子報(bào)》記者表示。

人形機(jī)器人尚處于商業(yè)化起步期

企業(yè)紛紛涌入人形機(jī)器人賽道，是否過于擁擠？記者通過采訪發(fā)現(xiàn)，人形機(jī)器人還處于商業(yè)化起步初期，產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注重點(diǎn)還是突破技術(shù)、共性問題和場(chǎng)景落地。

小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)布微博稱，當(dāng)前人形機(jī)器人接近自動(dòng)駕駛的L2初階，但行業(yè)都期望盡早能實(shí)現(xiàn)可量產(chǎn)且具備商業(yè)價(jià)值的L3初階能力。人形機(jī)器人從L2跨越到L3，完成這個(gè)跳躍所需要的能力和難度是數(shù)十倍的。

姚卯青對(duì)記者表示，作為人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，他樂見更多大企業(yè)的入局，畢竟眾人拾柴火焰高，帶資進(jìn)駐的企業(yè)必將推動(dòng)人形機(jī)器人的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化提速。“我不認(rèn)為當(dāng)前的賽道太擁擠，我們更專注實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品的突破，例如當(dāng)前的高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)以及模型訓(xùn)練等?！币γ嗾f道。

有創(chuàng)業(yè)者預(yù)言：隨著全球大公司前赴后繼涌入人形機(jī)器人賽道，一場(chǎng)殘酷的產(chǎn)業(yè)淘汰賽也將隨之而來，“擁擠”也只是階段性特征。海百川智能CEO孫博告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者：“如同智能手機(jī)、新能源汽車賽道的發(fā)展歷程一樣，大概99%的人形機(jī)器人本體企業(yè)會(huì)被淘汰，只有3~5個(gè)巨頭笑到最后，華為、小米這樣具備大規(guī)模制造能力的企業(yè)可能性最大，要謀劃如何在巨頭林立的市場(chǎng)中存活下來，創(chuàng)業(yè)企業(yè)如何平穩(wěn)度過周期是一個(gè)關(guān)鍵課題?！?/p>

也有樂觀者提出不同觀點(diǎn)，人形機(jī)器人賽道足夠大到容納更多企業(yè)生存。

“如果說人形機(jī)器人和人類的比例是多少，我猜至少是3∶1，甚至可能是4∶1或5∶1。未來可能會(huì)有20億到30億個(gè)人形機(jī)器人?！碧厮估瓌?chuàng)始人兼CEO馬斯克在CES2025期間接受采訪預(yù)測(cè)人形機(jī)器人的產(chǎn)量時(shí)表示。

開普勒人形機(jī)器人CEO胡德波告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者：“2025年是人形機(jī)器人量產(chǎn)元年、商業(yè)化落地的元年。人形機(jī)器人的市場(chǎng)足夠大，企業(yè)需要盡早找到自己的立足點(diǎn)，瞄準(zhǔn)確切的場(chǎng)景應(yīng)用并不斷深耕，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，確保在人形機(jī)器人這個(gè)大市場(chǎng)中能夠分得一杯羹?！?/p>

責(zé)任編輯：王偉