快科技11月27日消息，近日華為成立智能汽車新公司的消息引發(fā)關(guān)注，尤其是華為和賽力斯的合作方面，引起很大討論。 對(duì)此，賽力斯昨天深夜專門發(fā)布一篇文章回應(yīng)，稱賽力斯目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。 根據(jù)雙方簽訂的長期戰(zhàn)略作協(xié)議相關(guān)規(guī)定，車BU本次戰(zhàn)略調(diào)整，不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不影響對(duì)賽力斯的零部件供貨關(guān)系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品

11月17日，2023廣州車展正式開幕，長城旗下“更愛女人的新能源汽車”歐拉開啟重磅發(fā)布會(huì)，聚焦行業(yè)發(fā)展的最大痛點(diǎn)大膽表態(tài)。車展現(xiàn)場，歐拉打造了芭蕾貓單款車型的“專場”，以堅(jiān)定的姿態(tài)堅(jiān)守“更愛女人”路線，更以坦蕩姿態(tài)直面爭議，依托品類創(chuàng)新的差異化和品牌發(fā)展的長期主義“ALL IN女性賽道”，全力奔赴品牌“高質(zhì)量發(fā)展”之路。 新能源轉(zhuǎn)型“排頭兵”——?dú)W拉品牌“獨(dú)一無二”的美力綻放 11月初，

11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“廣州車展”）正式拉開帷幕。長城汽車攜手五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮聯(lián)袂登場，打造了獨(dú)一無二的智能新能源參展陣容，十余款智能新能源產(chǎn)品魅力閃耀，充分展現(xiàn)了長城汽車獨(dú)一無二的技術(shù)體系與創(chuàng)新能力。 本屆車展，長城汽車十余款智能新能源產(chǎn)品重磅亮相，包括哈弗猛龍全新配色版本及共創(chuàng)版、魏牌高山兩款共創(chuàng)版車型、坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版、山

“我愿意押上人生所有的戰(zhàn)績和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”距離2021年3月30日晚間雷軍宣布開啟“最后一戰(zhàn)”才剛剛過去2年半的時(shí)間，小米汽車已“呱呱墜地”。 并非“白菜價(jià)” 11月15日下午，小米汽車在工信部發(fā)布的最新《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第377批中首次登場。公告顯示，兩款純電動(dòng)轎車商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1

[丁科技網(wǎng)觀察] 日前，小米汽車出現(xiàn)在工信部第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示公告里，引發(fā)了廣泛關(guān)注。 小米造車并不是新消息，實(shí)際上按照目前的進(jìn)度來說，小米汽車入局似乎都有些晚了。畢竟，在小米之前，不僅有以蔚來、小鵬、理性為代表的汽車新勢力，更有華為以“賦能者”的角色深度介入汽車市場，聯(lián)合傳統(tǒng)車廠打造了問界、阿維塔、智界等品牌車型，聲勢漸大。另外，比亞迪、長城等“狠角色”在新

快科技11月2日消息，乘聯(lián)會(huì)公布了2023年10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量排行榜。 乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估，10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量89萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長7%。 今年1-10月初步測算批發(fā)680萬輛，同比增長36%。 具體榜單方面，比亞迪10月批發(fā)銷量突破30萬輛，穩(wěn)居第一而且繼續(xù)遙遙領(lǐng)先。 特斯拉依然是“千年老二”，10月批發(fā)銷量7.21萬輛。 緊跟著是吉利（第三、6.21萬

10月31日，歐拉閃電貓推出暗夜版車型，在海南發(fā)布并宣布正式上市。自成立以來，歐拉品牌便深知女性用戶不希望被定義的內(nèi)心需求，她們可以溫柔甜美，也能自由酷颯，她們需要的不僅是一輛外表粉嫩的車，而是能夠體現(xiàn)價(jià)值觀和生活態(tài)度的產(chǎn)品。 為此，歐拉深度洞察女性獨(dú)特視角，以多維產(chǎn)品，滿足用戶對(duì)潮酷動(dòng)感、個(gè)性表達(dá)的更大追求，讓閃電貓不只是一輛簡單代步工具，更是一把社交鑰匙。此次歐拉閃電貓暗夜版的上市，不僅充分

通信世界網(wǎng)消息（CWW）10月20日，在國新辦舉行的前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青表示，今年前三季度，在有關(guān)各方共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。下一步，工信部深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，完善工作舉措、加強(qiáng)部門協(xié)同，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 一是產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。前三季度新能源汽車產(chǎn)

電動(dòng)滑板車，全球近9成的產(chǎn)能在中國。但在今年8月之前，由于缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，市場上的產(chǎn)品良莠不齊，對(duì)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)容、全球市場拓展，都造成了隱患。在無錫市檢驗(yàn)檢測認(rèn)證研究院和九號(hào)公司的推動(dòng)和主導(dǎo)下，今年8月我國首個(gè)電動(dòng)滑板車國家標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，行業(yè)由此進(jìn)入“有標(biāo)可依”的新階段。 10月19日，新華網(wǎng)聯(lián)合該標(biāo)準(zhǔn)牽頭起草單位之一九號(hào)公司，舉辦“科技創(chuàng)造短交通行業(yè)新場景”