二月伊始，各大新勢力車企如期交出2026年首份月度銷量成績單。鴻蒙智行以57915輛的交付量穩(wěn)居榜首，同比增長65.6%，但其環(huán)比下降35.3%的走勢則與行業(yè)整體趨勢保持一致。

??小米汽車緊隨其后，首次以超3.9萬輛的月交付量躋身新勢力亞軍。零跑汽車則憑借32059輛的成績位列前三。

??相比之下，“蔚小理”陣營則再度上演“勝利輪回”，銷量表現(xiàn)出現(xiàn)明顯分化。蔚來同比增長96.1%，交付了共27182輛，而理想與小鵬則雙雙面臨同比下滑的壓力。極氪品牌表現(xiàn)亮眼，以23852輛的成績實現(xiàn)同比近翻倍增長。

??鴻蒙智行：問界一家獨大，多品牌協(xié)同面臨“難題”

??鴻蒙智行1月份銷量登頂，其中問界品牌功不可沒。AITO問界貢獻(xiàn)了整整40016輛，占總銷量的69.1%，單品牌同比增長83%，憑借問界M9、M8、和M7系列的持續(xù)熱銷，以一己之力扛起了整個局面。

??”五界“中的其他品牌表現(xiàn)則相對較弱。智界1月份僅銷售4506臺，同比大跌65.3%，環(huán)比下滑44.7%。享界、尊界、尚界合計交付約1.34萬臺，平均每個品牌不足5000輛。問界的強(qiáng)勢與其余四界的平淡形成鮮明對比，凸顯鴻蒙智行多品牌協(xié)同發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。

??接下來，26年內(nèi)鴻蒙智行已構(gòu)建起“五界十車”的產(chǎn)品矩陣，尤其是近期問界M6即將登場，將為問界品牌補(bǔ)齊“56789”完整SUV產(chǎn)品序列。

??小米汽車：YU7發(fā)力穩(wěn)第二，增程式SUV蓄勢待發(fā)

??小米汽車的交付表現(xiàn)始終比較穩(wěn)定，不太受外界因素影響，這主要是因為小米手握大量待交付訂單，目前仍處于“供不應(yīng)求”狀態(tài)。1月份小米汽車依舊核心依靠YU7車型，而首款轎車SU7隨著新一代改款車型的公布及預(yù)售，銷量則受到了一定影響。

??新一代SU7將于4月上市，同時還有傳聞中的增程式大六座旗艦SUV蓄勢待發(fā)。整個2026年小米汽車銷量目標(biāo)為55萬輛，可以說非常具有一定挑戰(zhàn)難度。

??零跑汽車：環(huán)比下滑明顯，百萬輛年銷挑戰(zhàn)巨大

??零跑汽車1月交付32059輛，同比增長27%，但環(huán)比下降46.94%。作為2025年新勢力銷冠，零跑2026年設(shè)定了100萬輛的銷量目標(biāo)。

??零跑D19被網(wǎng)友稱為“半價理想L9”，計劃2026年4月上市。2026年，零跑ABCD四大系列產(chǎn)品將共同登場，包括A10、D19和D99等新車型

??“蔚小理”分化加?。河腥藲g喜有人憂

??蔚來公司1月交付27182輛，同比增長96.1%。這一增長主要得益于全新ES8的強(qiáng)勢表現(xiàn)，該車型單月交付約1.76萬輛，占蔚來總銷量的65%。

??然而，蔚來旗下樂道和螢火蟲品牌表現(xiàn)黯淡，樂道品牌1月銷量為3481輛，環(huán)比下滑62%;螢火蟲品牌1月銷量為2807輛，環(huán)比下滑60%，存在被邊緣化的風(fēng)險。蔚來2026年目標(biāo)是保持40%-50%的增速，并實現(xiàn)全年盈利。

??理想汽車1月交付27668輛，同比下降7.55%，環(huán)比下降37.47%。理想汽車曾表示，受限于電池供應(yīng)，純電SUV?i6與i8等車型產(chǎn)能爬坡進(jìn)度不及預(yù)期。

??小鵬汽車1月交付20011輛，同比下降34.07%，環(huán)比下降46.65%。1月8日，小鵬汽車發(fā)布了2026款小鵬P7+、G6、G9、G7超級增程車型。不過小鵬X9表現(xiàn)亮眼，1月交付4219輛，同比增長413.9%，成為國內(nèi)新勢力MPV中累計交付最快突破5萬輛的車型。

??小鵬汽車2026年銷量目標(biāo)為55萬至60萬輛，并將全力推進(jìn)全球化。

??極氪1月交付23852輛，同比增長99.7%，成為增速最快的豪華新能源品牌。極氪方面表示，這一增長主要受益于極氪9X的持續(xù)熱銷以及煥新001、煥新7X訂單的快速增長。與此同時，45萬元級的極氪8X將在今年上半年上市。極氪007/極氪007GT的改款計劃也已預(yù)告，新車有望在春季上市。

??1月車市環(huán)比普降，車企集中推低息新政

??不難看出1月車市銷量環(huán)比普遍下滑，這背后是多重因素疊加的結(jié)果。新能源汽車購置稅政策從“全額免征”調(diào)整為“減半征收”，導(dǎo)致2025年底消費(fèi)者集中購車，大量需求提前釋放，直接透支了2026年開年的市場購買力。

??季節(jié)性因素同樣不可忽視。1月作為春節(jié)前最后一個完整銷售月，有效銷售時間縮短，加上消費(fèi)者觀望情緒濃厚，不少人選擇節(jié)后再購車，進(jìn)一步拉低終端銷量。

??中國汽車流通協(xié)會在最新調(diào)查中指出，受新能源汽車購置稅退坡、需求透支及2026年春節(jié)較晚等多重因素疊加影響，2026年1月汽車市場動能偏弱。

??面對市場波動，多家車企紛紛推出金融購車方案以提振銷量。特斯拉率先推出“7年超低息”方案，隨后小米、理想、小鵬、蔚來等約10家車企跟進(jìn)，部分方案低至0首付。

??業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著春節(jié)假期結(jié)束，車市將逐步回歸正常節(jié)奏。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，隨著各地的補(bǔ)貼細(xì)則和補(bǔ)貼通道全面啟動，加之春節(jié)前的購買力將逐步釋放，車市銷量將逐步走高。

??不出意外，今年的首輪新車發(fā)布及購買高潮，將會在三四月份的北京車展前后進(jìn)行集中釋放。屆時，包括問界M6、理想L系列大改款、蔚來ES9、極氪8X、新一代小米SU7等更多更火爆的新車型將同臺競技，上演新一輪火拼。