2026年上海AWE展會正持續(xù)引發(fā)熱議，在這場云集了千余家品牌的全球科技盛會上，智能出行板塊釋放出全新趨勢。展會上，探路以一場生態(tài)首秀刷新了行業(yè)認(rèn)知，通過覆蓋“三維立體出行、戶外移動空間、生活智能家電、智能空間系統(tǒng)”的完整生態(tài)，宣告自己不再是單純的智能出行企業(yè)，而成為聚焦智能空間系統(tǒng)的生態(tài)品牌。?

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從搭載2400W電機(jī)的UT5 Max電動滑板車，到零百加速1.9秒的暴風(fēng)者X二代電摩；從能L3級自動泊入營地的NEXUS新能源房車，到可一鍵起降的eVTOL Karting 5飛行卡丁車，探路已將地面、水域、低空的全場景移動形態(tài)串聯(lián)成完整生態(tài)，講述著其“讓場景自由流動”的生動故事。?

而在展臺之外，這家成立5年的公司，正在以驚人的速度改寫全球智能出行市場的競爭格局。

截至2025年底，探路業(yè)務(wù)已遍及全球60余個國家和地區(qū)。在海外快速擴(kuò)張的NAVEE累計(jì)服務(wù)用戶超100萬，全球騎行總里程超7.2億公里。2025年，NAVEE全球銷售額同比增長321%；在歐洲電動滑板車市場，NAVEE成為2024-2025年間增長最快的品牌，增速高居第一，市場份額穩(wěn)居行業(yè)前三。?

在國內(nèi)市場爆發(fā)的電摩品牌首驅(qū)科技，成立至今僅兩年就已在柳州落地總投資15.21億元的車規(guī)級智能制造基地，僅用4個月完成全國超1000家旗艦店網(wǎng)絡(luò)的閃電布局。目前首驅(qū)科技累計(jì)服務(wù)用戶超10萬，迅速實(shí)現(xiàn)品牌破圈。?

一系列亮眼數(shù)據(jù)表明，探路已經(jīng)完成其“國際品牌”的身份認(rèn)證。?

而如此迅速崛起的背后，是其對全鏈路產(chǎn)業(yè)能力的系統(tǒng)性搭建。從技術(shù)預(yù)研到場景落地，從生產(chǎn)制造到物流交付，全鏈條的自主可控構(gòu)筑了企業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。?

從單品到生態(tài)，做全球少數(shù)的智能空間定義者?

如果用一句話概括探路的戰(zhàn)略卡位，那就是當(dāng)別人還在做產(chǎn)品時，探路已經(jīng)開始做“空間”。

當(dāng)前，消費(fèi)者對出行方式的期待正從單一的交通工具轉(zhuǎn)向更靈活、多元的移動解決方案。探路跳出續(xù)航、里程等參數(shù)的同質(zhì)化競爭，以全場景協(xié)同的理念重構(gòu)生態(tài)，定義全新賽道。從三維出行，到戶外移動空間、生活智能家電、智能空間系統(tǒng)，這一生態(tài)體系串聯(lián)起出行、空間和居家，讓用戶在不同場景下的移動需求的得以無縫銜接。?

在地面出行領(lǐng)域，探路構(gòu)建的產(chǎn)品矩陣成為生態(tài)基礎(chǔ)：電動滑板車解決城市短途通勤的便捷性，E-bike填補(bǔ)戶外探索的續(xù)航缺口，智能電摩兼顧性能與智能需求，全地形車、高爾夫球包車則覆蓋全地形場景探索，這些產(chǎn)品成為生態(tài)中無處不在的“移動節(jié)點(diǎn)”。?

更具顛覆性的是，探路搶先布局水域與低空出行這一藍(lán)海市場，不僅提前鎖定行業(yè)增長紅利，也拉開了與同行的差距。此次AWE亮相的eVTOL WaveFly 5X消費(fèi)級水面飛行器、eVTOL Karting 5個人級飛行卡丁車，不僅打破了專業(yè)設(shè)備對該領(lǐng)域的壟斷，更與地面出行產(chǎn)品形成協(xié)同，讓用戶的“全域自由出行”需求得以落地。

在三維出行拓寬移動邊界的基礎(chǔ)上，更多可遷移的智能場景讓移動的各個環(huán)節(jié)更加流暢。NEXUS智能拖掛房車的移動居住空間、移動儲能系統(tǒng)，讓出行與停留有了連接；超弦工坊無人駕駛平臺的戶外自主作業(yè)能力、星際穿越新能源汽車的智能移動空間體驗(yàn)，構(gòu)成了多維度的“空間載體”，銜接不同場景的核心需求；個護(hù)、智能空調(diào)、掃地機(jī)器人等家電產(chǎn)品，則是完善居家場景的“補(bǔ)充載體”，讓舒適從戶外延伸至室內(nèi)。?

至此我們清晰地看到，探路生態(tài)幾乎覆蓋了出行能觸達(dá)的所有物理空間。這一出行領(lǐng)域新物種的背后，折射出其對行業(yè)趨勢的洞察：當(dāng)用戶從城市通勤、戶外露營到跨水域移動的所有需求，都能在同一生態(tài)內(nèi)被滿足時，品牌的價(jià)值就被極大拉高。?

20%研發(fā)占比，鑄造長期護(hù)城河?

廣度之外，支撐這一切的是技術(shù)深度。?

在探路，研發(fā)投入占營收比常年保持在20%以上，這個投入強(qiáng)度放在任何科技賽道都少有。截至2026年2月，探路已累計(jì)申請全球?qū)＠?00項(xiàng)，覆蓋電驅(qū)控制、能量管理、智能懸掛與人機(jī)交互等核心領(lǐng)域。其實(shí)驗(yàn)室獲得TüV萊茵、UL Solutions、SGS、Bureau Veritas等權(quán)威機(jī)構(gòu)目擊測試授權(quán)，更成為是中國首家獲得UL 2272 WTDP實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)的短途出行企業(yè)。這意味著探路可以自主完成全球主流市場的安全測試，大幅縮短產(chǎn)品進(jìn)入海外市場的時間成本。?

值得注意的是，在生態(tài)的構(gòu)建中，探路沒有進(jìn)行技術(shù)的零散布局，而是通過“內(nèi)核平臺化，應(yīng)用場景化”策略，基于智能控制技術(shù)、三電技術(shù)、人機(jī)交互等底層技術(shù)架構(gòu)，進(jìn)行跨場景的遷移復(fù)用。于是可以看到，每個場景都能自主地學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣并進(jìn)行決策；每款出行裝備都融入汽車工程思維，擁有性能的升維。此次AWE上，其帶來的20余項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)，更是直指用戶核心痛點(diǎn)。?

滑板車領(lǐng)域，行業(yè)首創(chuàng)高速增穩(wěn)技術(shù)、3.0安全防護(hù)系統(tǒng)和10A超充方案，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航10公里”；E-bike領(lǐng)域的強(qiáng)效中置動力驅(qū)動系統(tǒng)，峰值功率1500W，效率領(lǐng)先行業(yè)20%；全球首款具身化智能電摩T5 NOVA01，搭載全球首創(chuàng)隨速變形風(fēng)翼系統(tǒng)、全球首個360°超級雷達(dá)護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)性能與安全的跨越式提升；新能源拖掛房車NEXUS搭載全球首創(chuàng)L3級無感拖掛智駕泊車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)厘米級自動入位、全天候AI雙軸智算追光系統(tǒng)，讓綜合發(fā)電量提升40%以上；eVTOL WaveFly 5X是全球首款應(yīng)用地效原理的消費(fèi)級水面飛行器，在85 km/h的最高時速下仍保持極強(qiáng)穩(wěn)定性......

這種對核心技術(shù)的重視，讓探路的產(chǎn)品不僅具有“可靠”性，更能給予用戶超越預(yù)期的驚喜體驗(yàn)。?

基于自身深厚的技術(shù)積累與行業(yè)影響力，探路參與起草國內(nèi)首部電池全生命周期溯源管理體系標(biāo)準(zhǔn)《電池護(hù)照指南》、T/CIPE 0265-2025《電動滑板車電機(jī)技術(shù)規(guī)范》，推動智能出行行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。?

全球本土化，在每一個市場“扎根”?

全球化賽道上，因產(chǎn)品水土不服，在用戶體驗(yàn)上總是“差點(diǎn)意思”是常見問題。這是因?yàn)槠放仆煌瓿闪苏Z言、外觀、渠道的淺層適配，卻很難真正穿透當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)、消費(fèi)心智與生活方式。?

在探路看來，越是全球化，越是需要本土化。?

這首先體現(xiàn)在研發(fā)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成上。探路超過70%的研發(fā)人員具有海外背景，這意味著產(chǎn)品在定義階段就能接入國際視野，從而天然具備跨市場適應(yīng)性。以歐洲市場為例，基于對不同用戶需求、地形地貌、政策法規(guī)的深刻洞察，探路針對性地推出差異化方案。北歐嚴(yán)寒環(huán)境下的可靠續(xù)航、阿爾卑斯山城復(fù)雜路況下的安全操控、意大利設(shè)計(jì)美學(xué)......這些貼合當(dāng)?shù)貍€性的精準(zhǔn)定位，讓技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的品牌價(jià)值。?

這種本地化運(yùn)營能力，同樣體現(xiàn)在交易后的用戶粘性維護(hù)。截至目前，探路已在全球建成超160個售后服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)對歐美、亞太、拉美等主流市場的全面覆蓋。?

與此同時，技術(shù)本土化與渠道服務(wù)能力的建設(shè)，正在轉(zhuǎn)化為復(fù)購率和市場壁壘。?

自有制造與供應(yīng)鏈，掌握品質(zhì)話語權(quán)?

在全球化競爭中，制造自主可控與供應(yīng)鏈穩(wěn)定，直接決定產(chǎn)品交付、品質(zhì)底線與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。輕資產(chǎn)代工模式雖能省去重資產(chǎn)投入、快速起量，卻難以在技術(shù)、工藝與效率上形成真正的優(yōu)勢。?

堅(jiān)持長期主義的探路選擇了更難的路——自建產(chǎn)能和供應(yīng)鏈。?

目前，探路已在蘇州、杭州、湖州、柳州多地?fù)碛凶越ìF(xiàn)代化工廠。高速生產(chǎn)倍速線、板鏈線、機(jī)械化輸送線、自動化包裝線等核心產(chǎn)線打造起完善的制造能力，加之信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程追溯與監(jiān)控，確保計(jì)劃達(dá)成率100%，一次合格率穩(wěn)定在98%以上；供應(yīng)鏈端，探路打造了Inhouse零部件產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現(xiàn)核心零部件自主配套，配合倉儲物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化管理，形成“生產(chǎn)-配套-物流”的全流程高效運(yùn)轉(zhuǎn)。?

這種全鏈路自主可控的布局，讓探路遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系得以落地。以電動滑板車為例，所有產(chǎn)品上市前需經(jīng)過140余項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)苛測試：滾筒疲勞測試達(dá)200km，是歐盟標(biāo)準(zhǔn)的8倍；車架強(qiáng)度測試標(biāo)準(zhǔn)1000kg，是歐盟法規(guī)要求的3.3倍；前輪沖擊測試沖擊能量500J，接近國標(biāo)GB3565-2005的3倍......對質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從“能用”到“可靠”的跨越。?

在AWE現(xiàn)場，當(dāng)參觀者從探路生態(tài)展區(qū)的eVTOL飛行卡丁車旁走過，轉(zhuǎn)身又鉆進(jìn)其NEXUS房車體驗(yàn)“離網(wǎng)不離電”的智能生活，最后在智能家居展區(qū)發(fā)現(xiàn)空調(diào)、掃地機(jī)器人等產(chǎn)品時，他們或許已經(jīng)感受到，新的出行革命已經(jīng)到來。?

而AWE只是開始。