關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)汽車的故事，相信大家聽最多的就是賈躍亭了，據(jù)說正是為了實現(xiàn)自己的造車夢想，賈躍亭才退出樂視，有人說這是一種執(zhí)著，有志者事竟成，也有人說，這是一個執(zhí)拗，放下屠刀立地成佛，但你是怎么看的呢？

近來，有消息稱賈躍亭的造車夢要破滅了，根據(jù)美國當(dāng)?shù)孛襟w《內(nèi)華達獨立報》報道，F(xiàn)F位于內(nèi)華達州拉斯維加斯北部工廠的項目已經(jīng)宣布徹底停止。

報道稱，深陷財務(wù)危機的電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法樂第未來已經(jīng)正式撤出內(nèi)華達州，不會再在這里建設(shè)自己的汽車工廠。目前，內(nèi)華達州政府已經(jīng)收到了來自法拉第未來的信函，稱其自愿放棄作為一個合格工廠;的狀態(tài)。同時，法拉第未來還向內(nèi)華達州政府歸還了16200美元的政府優(yōu)惠資金，而法拉第未來的一項信托基金由于稅收減免政策所獲得的大約62萬美元也將交還給內(nèi)華達州政府。

這邊賈躍亭顯然已經(jīng)吼不住發(fā)展局勢了，那邊馬云又要重新開張，這又是怎么回事呢？

在去年，全球第一臺互聯(lián)網(wǎng)汽車，中國首富阿里巴巴最高領(lǐng)袖馬云投資了整整十個億打造的這最美的國產(chǎn)跑車，雖然掛著榮威(微博)的車標(biāo)，但是其和以前的一般榮威汽車根本不同，這是世界第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，馬云看來是要顛覆整個傳統(tǒng)的汽車行業(yè)。

實際上，從2014年，馬云就開始有所行動，在毫無征兆的情況下，馬云就閃入了汽車圈，2014年7月23日下午，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署互聯(lián)網(wǎng)汽車;戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將積極開展在互聯(lián)網(wǎng)汽車;和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車;及其生態(tài)圈。

所以，個人覺得，馬云應(yīng)該是實打?qū)嵉幕ヂ?lián)網(wǎng)造車第一人，而且低調(diào)，不像其他人那樣，張揚了半天，最后幾乎沒有收獲，正所謂沒有失敗就沒有成功，但愿風(fēng)雨過后見彩虹。