“新質(zhì)生產(chǎn)力”一詞，正在商業(yè)航天領(lǐng)域一系列突破性進(jìn)展中得到生動(dòng)詮釋。

在文昌國際航天城，年產(chǎn)1000顆衛(wèi)星的“超級(jí)工廠”即將投產(chǎn)運(yùn)營，這個(gè)亞洲規(guī)模最大的衛(wèi)星制造基地，已有20余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)簽約落戶，“衛(wèi)星出廠即發(fā)射”的高效銜接即將成為現(xiàn)實(shí)；我國可重復(fù)使用火箭頭號(hào)“種子選手”朱雀三號(hào)遙一運(yùn)載火箭首飛成功入軌，驗(yàn)證了全過程方案的合理性，為后續(xù)子級(jí)可靠回收可重復(fù)使用奠定重要基礎(chǔ)……

我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)已完成“從0到1”的驗(yàn)證，正邁向“從1到N”的規(guī)?；l(fā)前夜。恰逢關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，國家航天局近日宣布設(shè)立商業(yè)航天司，印發(fā)《國家航天局推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027 年）》（以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》），明確將商業(yè)航天納入國家航天發(fā)展總體布局，加快形成航天新質(zhì)生產(chǎn)力。

航天新質(zhì)生產(chǎn)力具備哪些核心特征？它如何驅(qū)動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)整體效能躍升？記者通過走訪調(diào)研，探尋其中的發(fā)展密碼與實(shí)踐路徑。

從“定制”到“批產(chǎn)”，研發(fā)制造的效率革命

衛(wèi)星能“按斤賣”、實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)……近日調(diào)研時(shí)，許多衛(wèi)星研制企業(yè)都向《中國電子報(bào)》記者提到了這個(gè)概念。

近日，山東省首條柔性化智能衛(wèi)星產(chǎn)線正式投產(chǎn)，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條產(chǎn)線的衛(wèi)星制造成本已降至每公斤10萬元-20萬元，最快三個(gè)月就能完成組裝。“這意味著衛(wèi)星正從昂貴的定制產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榭膳可a(chǎn)的工業(yè)品?！痹撠?fù)責(zé)人說。

在商業(yè)航天企業(yè)賽德雷特的脈動(dòng)式智能制造產(chǎn)線，同樣以“流水線”模式批量生產(chǎn)小衛(wèi)星，產(chǎn)線具備年產(chǎn)超過150顆小衛(wèi)星的能力，單星生產(chǎn)周期縮短80%以上?！拔覀兝媚K化設(shè)計(jì)理念，通過功能模組化、結(jié)構(gòu)倉段化、設(shè)計(jì)模塊化，并根據(jù)不同載荷調(diào)整平臺(tái)，讓衛(wèi)星制造像‘拼積木’一樣靈活高效?！辟惖吕滋馗笨偨?jīng)理劉正峰向記者透露。

這種類似“造車”的邏輯，正是對(duì)傳統(tǒng)衛(wèi)星研制模式的顛覆。以往，衛(wèi)星研制多為定制化、小批量生產(chǎn)，不僅成本居高不下，更難以滿足商業(yè)航天規(guī)?；l(fā)展的需求?！耙屧煨l(wèi)星像造汽車一樣，實(shí)現(xiàn)‘標(biāo)準(zhǔn)化’和‘智能化’，汽車只有上了規(guī)模才能產(chǎn)生利潤，衛(wèi)星也一樣，只有規(guī)模化才能把成本降下去。”劉正峰強(qiáng)調(diào)。

隨著“大航天時(shí)代”到來，“星多箭少、運(yùn)力不足”的矛盾日益凸顯。中科創(chuàng)星創(chuàng)始合伙人米磊表示，以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為例，當(dāng)前我國火箭運(yùn)力不足、發(fā)射成本偏高的問題亟待解決，民營運(yùn)載火箭企業(yè)及發(fā)射服務(wù)公司需盡快取得突破。

值得欣喜的是，2025年以來，藍(lán)箭航天、星際榮耀等多家商業(yè)航天企業(yè)，通過研發(fā)新技術(shù)、應(yīng)用新材料，在火箭大運(yùn)力、高頻次、可重復(fù)使用等領(lǐng)域取得一系列標(biāo)志性突破。

今年以來，藍(lán)箭航天的朱雀二號(hào)及其改進(jìn)型連續(xù)4次成功入軌，充分驗(yàn)證了液氧甲烷技術(shù)路線的可靠性與商業(yè)化交付能力；朱雀三號(hào)首飛任務(wù)圓滿實(shí)現(xiàn)入軌目標(biāo)，標(biāo)志著我國在重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)上邁出里程碑式一步。

作為未來面向大型星座組網(wǎng)的主力火箭型號(hào)，朱雀三號(hào)具備“低成本、大運(yùn)力、高頻次、可重復(fù)使用”的特點(diǎn)。一子級(jí)重復(fù)使用次數(shù)設(shè)計(jì)不低于20次，成熟后航區(qū)回收狀態(tài)下近地軌道運(yùn)載能力不低于18噸。“首飛雖未實(shí)現(xiàn)一子級(jí)成功回收，但已完成新一代基于高強(qiáng)度不銹鋼箭體和液氧甲烷動(dòng)力系統(tǒng)的重復(fù)使用運(yùn)載火箭的工程化驗(yàn)證，為實(shí)現(xiàn)子級(jí)回收及重復(fù)使用等奠定重要基礎(chǔ)。”藍(lán)箭航天董事長張昌武表示。

北京航空航天大學(xué)教授張濤告訴《中國電子報(bào)》記者，中國擁有完備的工業(yè)體系和強(qiáng)大的制造能力。通過發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新、政策支持與市場(chǎng)拓展，并充分釋放民營企業(yè)在成本、效率和市場(chǎng)化方面的活力，將有力推動(dòng)我國搶占國際航天市場(chǎng)，加速航天強(qiáng)國建設(shè)步伐。

從“獨(dú)奏”到“合唱”，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同升級(jí)

全球太空基礎(chǔ)設(shè)施競賽日趨白熱化，我國衛(wèi)星發(fā)射與星座部署在2025年明顯提速。在這場(chǎng)關(guān)乎未來的競爭中，“國家隊(duì)”與商業(yè)航天企業(yè)齊發(fā)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)從“單打獨(dú)斗”走向“全鏈協(xié)同”。

“國家隊(duì)”代表中國星網(wǎng)發(fā)射任務(wù)高效推進(jìn)。在2025年7月27日到8月17日短短21天里，中國星網(wǎng)連續(xù)完成5次衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射，動(dòng)用4種不同型號(hào)火箭，刷新國內(nèi)高密度組網(wǎng)發(fā)射紀(jì)錄。中國星網(wǎng)牽頭管理的中國首個(gè)巨型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃“GW星座”進(jìn)入了高強(qiáng)度、常態(tài)化連續(xù)發(fā)射階段。

商業(yè)航天企業(yè)同樣動(dòng)作頻頻。由上海市國資委投資的上海垣信衛(wèi)星科技有限公司實(shí)施的“千帆星座”，作為進(jìn)入正式組網(wǎng)階段的巨型低軌商業(yè)衛(wèi)星星座，三期規(guī)劃總衛(wèi)星數(shù)量超1.5萬顆，計(jì)劃2030年前實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)部署，致力于實(shí)現(xiàn)全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋和多元融合服務(wù)。截至目前已完成六批組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，成功將108顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

高密度、低成本發(fā)射能力的形成，既需要堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，更離不開高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以我國首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)——海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)為例，這里正以發(fā)射場(chǎng)為核心，構(gòu)建起集火箭鏈、衛(wèi)星鏈、數(shù)據(jù)鏈于一體的商業(yè)航天新體系，探索高效率、低成本、體系化的發(fā)展新路徑。

距離發(fā)射場(chǎng)數(shù)公里的星箭產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，亞洲最大的“衛(wèi)星超級(jí)工廠”主體結(jié)構(gòu)已封頂，即將投產(chǎn)運(yùn)營。該工廠采用“1+1+8”架構(gòu) ——1個(gè)超級(jí)工廠、1個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)中心、8個(gè)核心單機(jī)研制中心，是全國唯一可實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星總裝與星箭合罩的生產(chǎn)基地，也是亞洲規(guī)模最大的衛(wèi)星制造基地。

“投產(chǎn)后，將逐步形成‘零部件運(yùn)進(jìn)、星箭組合體運(yùn)出’的高效流程，為‘千帆星座’等大規(guī)模星座的快速組網(wǎng)提供支撐?！蔽牟龂H航天城管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

截至目前，我國商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量已超過600家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2萬億元，正從前期“試驗(yàn)探索”階段跨入“生態(tài)培育”新階段。值此關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，《行動(dòng)計(jì)劃》的出臺(tái)與商業(yè)航天司的設(shè)立，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了政策指引與制度保障。

“商業(yè)航天司的設(shè)立，體現(xiàn)了國家對(duì)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高度重視，與“十五五”規(guī)劃建議中“建設(shè)航天強(qiáng)國”的部署相呼應(yīng)，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康有序高質(zhì)量發(fā)展。”銀河航天公共事務(wù)總經(jīng)理徐穎告訴《中國電子報(bào)》記者，期待在新型舉國體制下，加速技術(shù)融合與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，凝聚各方力量培育產(chǎn)業(yè)集群新生態(tài)。

在國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力看來，我國航天產(chǎn)業(yè)，過去各環(huán)節(jié)企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺乏有效溝通協(xié)作。商業(yè)航天司這一新機(jī)構(gòu)能搭建交流平臺(tái)，促進(jìn)上下游企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

從“上天”到“落地”，應(yīng)用服務(wù)的價(jià)值轉(zhuǎn)化

“當(dāng)你使用手機(jī)導(dǎo)航、收看天氣預(yù)報(bào)，甚至未來體驗(yàn)無人駕駛時(shí)，或許不曾想到，這些生活便利的背后，都離不開衛(wèi)星技術(shù)的堅(jiān)實(shí)支撐?！眲⒄灞硎尽?/p>

技術(shù)的生命力在于應(yīng)用落地?！缎袆?dòng)計(jì)劃》明確提出，鼓勵(lì)商業(yè)航天布局航天產(chǎn)業(yè)鏈相應(yīng)環(huán)節(jié)，做強(qiáng)星箭制造，做大應(yīng)用服務(wù)，拓展測(cè)控運(yùn)營能力；重點(diǎn)支持商業(yè)航天主體開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，挖掘應(yīng)用新場(chǎng)景?？梢灶A(yù)見，2025-2027年將是商業(yè)航天從“能上天”邁向“用得好”的關(guān)鍵階段。

在眾多市場(chǎng)方向中，時(shí)空道宇以低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)為應(yīng)用突破口，已形成獨(dú)特市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)?！凹亲饶芘c地面通信網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)，又能在地面信號(hào)盲區(qū)提供穩(wěn)定通信服務(wù)，精準(zhǔn)匹配海洋、工程機(jī)械、交通等行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求?！睍r(shí)空道宇相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

今年8月，時(shí)空道宇與曹操出行聯(lián)合開展Robotaxi實(shí)車測(cè)試，吉利星座成功實(shí)現(xiàn)車隊(duì)組網(wǎng)、調(diào)度指令分發(fā)與應(yīng)急通信等場(chǎng)景應(yīng)用，充分驗(yàn)證了低軌衛(wèi)星通信在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的高可靠性與實(shí)際價(jià)值；吉利星座還正在浙江臺(tái)州啟動(dòng)海洋漁船通信試點(diǎn)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)回傳漁船位置、作業(yè)數(shù)據(jù)及環(huán)境信息，并在突發(fā)情況下提供應(yīng)急通信支持，待該方案計(jì)劃在臺(tái)州試點(diǎn)成功后，逐步向全國乃至中東市場(chǎng)推廣，助力相關(guān)地區(qū)海洋漁業(yè)提升遠(yuǎn)程監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)能力。

人工智能的飛速發(fā)展，不斷提升各行業(yè)對(duì)算力的需求，這也推動(dòng)衛(wèi)星功能發(fā)生深刻變革。在米磊看來，未來的衛(wèi)星不僅是傳輸數(shù)據(jù)的管道，還是具備邊緣計(jì)算能力的“智能衛(wèi)星”，將擁有獨(dú)立的“大腦”，能直接在軌道上處理海量數(shù)據(jù)，而非單純依賴地面站，有望徹底改變商業(yè)航天的應(yīng)用模式。

這一趨勢(shì)已得到實(shí)踐。今年5月，長征二號(hào)丁運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭十二星的方式，將全球首個(gè)太空計(jì)算衛(wèi)星星座送入700公里太陽同步軌道，通過算力上天、在軌組網(wǎng)、智能協(xié)同，首次在近地軌道構(gòu)建起分布式算力網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)志著人類正式邁入“太空計(jì)算時(shí)代”，傳統(tǒng)衛(wèi)星 “天感地算”的被動(dòng)模式被徹底顛覆，轉(zhuǎn)向“天數(shù)天算”的主動(dòng)智能新階段。

“太空中有了計(jì)算星座之后，衛(wèi)星計(jì)算資源得以快速響應(yīng)，工作效率明顯提升，能對(duì)應(yīng)急救災(zāi)等提供重要幫助。如果每顆衛(wèi)星之間都互通互聯(lián)了，天上的衛(wèi)星可以少很多，極大降低運(yùn)行成本?！敝袊こ淘涸菏?、之江實(shí)驗(yàn)室主任王堅(jiān)表示。

“航天+”要真正從“天邊”走進(jìn)“身邊”，離不開完善的市場(chǎng)機(jī)制與商業(yè)模式。技術(shù)路線、耐心資本、清晰商業(yè)閉環(huán)，三者缺一不可?！缎袆?dòng)計(jì)劃》特別強(qiáng)調(diào)資本支持，明確要引導(dǎo)培育耐心資本。完善商業(yè)航天發(fā)展投融資體制機(jī)制，設(shè)立國家商業(yè)航天發(fā)展基金，鼓勵(lì)地方政府、金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)資本聯(lián)合成立投資平臺(tái)，引導(dǎo)資本堅(jiān)持做長期投資、戰(zhàn)略投資、價(jià)值投資。

展望未來，張昌武表示，中國的商業(yè)航天，不僅要實(shí)現(xiàn)“多飛幾次”，更要以制度、市場(chǎng)、技術(shù)與質(zhì)量的全鏈條升級(jí)，構(gòu)建可持續(xù)、可復(fù)制、可預(yù)期的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，重塑進(jìn)入太空的成本曲線與供給能力，這正是一個(gè)國家級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)走向成熟的標(biāo)志。