Mobileye的成像雷達支持其它主要的自動駕駛汽車視覺傳感器，并可探測1000英尺（約304.8米）內的物體、車輛和行人。

2023年1月5日，拉斯維加斯——過去幾年，除了基于攝像頭的傳感系統(tǒng)之外，Mobileye一直在研發(fā)能幫助自動駕駛汽車在任何天氣、光照或道路狀況下都能感知和了解周圍環(huán)境的新技術。這項技術被稱為軟件定義成像雷達或4D雷達，將在自動駕駛汽車和最先進的駕駛輔助技術量產(chǎn)進程中發(fā)揮關鍵作用。

今天，Mobileye宣布與啟碁科技合作生產(chǎn)軟件定義的成像雷達。啟碁科技總部位于中國臺灣，是全球諸多汽車制造商重要的電子設備與雷達供應商。通過此次合作，雙方預計將在兩年內開始生產(chǎn)車規(guī)級成像雷達，而主要的汽車制造商客戶已經(jīng)對該產(chǎn)品表示出強烈興趣。

Mobileye雷達業(yè)務副總裁兼總經(jīng)理Yaniv Avital表示：“我們過去幾年一直潛心開發(fā)的成像雷達技術擁有獨特的設計，能夠提供豐富而可靠的雷達信息、單一雷達感知能力升級，能夠降低對多個激光雷達傳感器的需求，是推動未來汽車邁向更高智能化水平不可或缺的一款產(chǎn)品。啟碁科技作為車企供應商，擁有成熟的經(jīng)驗和豐富的合作成果，能幫助我們按照計劃的時間和預期的質量，將這款業(yè)界亟需的創(chuàng)新產(chǎn)品推向市場?！?/p>

Mobileye開發(fā)的成像雷達遠遠超越了目前汽車上搭載的簡單設備。通過發(fā)射射頻信號來探測障礙物，成像雷達就像攝像頭一樣，能夠處理的數(shù)據(jù)越多，就越能探測出更豐富的細節(jié)。當成像雷達與先進攝像頭協(xié)同工作時，它能夠在某些對攝像頭成像都構成重大挑戰(zhàn)的天氣或光照條件下感知到更遠的物體。

左側是Mobileye成像雷達的可視化效果；作為對比，右上角是攝像頭傳感器看到的物體，而右下角是雷達數(shù)據(jù)。雷達成像中不同的顏色表示不同的速度。

Mobileye的成像雷達使用了先進的雷達架構，包括大規(guī)模MIMO（即多進多出）天線設計，自主開發(fā)的高端射頻設計和高保真采樣技術，可實現(xiàn)精確的物體探測和更廣泛的動態(tài)范圍。得益于可最大限度提高處理器能效的系統(tǒng)集成芯片設計以及世界領先的雷達數(shù)據(jù)處理算法，Mobileye的成像雷達可提供1000英尺（約304.8米）以內細節(jié)豐富的4D環(huán)境圖像。該成像雷達在中等距離擁有140度視野，在近距離擁有170度視野，即使是在擁擠的城市街道上，也能夠更準確地檢測到其他傳感器可能漏掉的行人、車輛或障礙物。

啟碁科技副總裁兼汽車與工業(yè)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Repus Hsiung表示：“這項新的成像雷達技術是實現(xiàn)未來高級自動駕駛的關鍵。我們很高興與Mobileye合作，讓先進的成像雷達能夠更快地進入市場。利用我們在汽車電子和雷達解決方案領域的專業(yè)知識，我們期待與Mobileye一起進一步開發(fā)令人興奮的新技術?！?/p>

Mobileye為自動駕駛汽車開發(fā)了真正冗余?（True Redundancy?）感知系統(tǒng)，未來利用成像雷達即可打造出一套360度感知系統(tǒng)，作為純視覺感知系統(tǒng)的冗余，也能夠獨立運行。通過配備多套均能單獨實現(xiàn)車輛正常運行的感知系統(tǒng)，“可解放雙眼”的自動駕駛系統(tǒng)能夠做到低故障率，安全驗證簡化，從而提供可靠的出行體驗。在更先進的ADAS解決方案中，成像雷達也可替代成本更高昂的激光雷達，在駕駛輔助技術應用中發(fā)揮關鍵作用。