早在4月14日，小鵬汽車在廣州召開新車發(fā)布會(huì)，推出了旗下的第三款產(chǎn)品——小鵬P5，新車NEDC續(xù)航里程達(dá)到600公里，同時(shí)也是全球首款量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)的車型。

近日，在工信部第345批次新車申報(bào)目錄中，顯示出了小鵬P5的申報(bào)信息，這也是小鵬P5素顏照的首次亮相。

從圖片上看，小鵬P5的車身呈流線型，官方稱其為“和而不同”生動(dòng)力智感美學(xué)。前臉則沿用家族式的X Robot Face設(shè)計(jì)，采用了與P7類似的集成式LED貫穿燈，雙車載激光雷達(dá)被安置了傳統(tǒng)汽車的霧燈區(qū)域，較好地融合在車身前臉之中。在內(nèi)飾上，據(jù)發(fā)布會(huì)信息，小鵬P5啟用了獨(dú)立的液晶儀表盤，并采用了“斜置式”的中控觸控大屏。

新車的最大亮點(diǎn)，為其全球首發(fā)搭載的兩個(gè)定制車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，具備120°橫向超寬視場角（FOV），雙雷達(dá)組合為車輛前方提供了150°超寬點(diǎn)云視野，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)150m，從而提升整車應(yīng)對(duì)側(cè)方車輛加塞等難題的能力，實(shí)現(xiàn)道路防加塞功能。 

得益于此，小鵬P5的XPILOT系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)從3.0向3.5的升級(jí)，激光雷達(dá)更密的點(diǎn)云輸出，讓算法可以更快檢測(cè)出遠(yuǎn)處路面上的細(xì)小目標(biāo)物體，并根據(jù)地面路況進(jìn)行動(dòng)態(tài)自動(dòng)限速調(diào)節(jié)。

同時(shí)，小鵬P5還致力于打造新一代智能數(shù)字交互座艙。新車搭載了高通驍龍SA8155P車規(guī)級(jí)芯片，算力相較上一代提升了3倍以上，支持全場景語音進(jìn)展，可以一語直達(dá)所有的界面功能，能滿足對(duì)人機(jī)交互的更多需求。

在發(fā)布會(huì)上，小鵬并未公布該款新車型的價(jià)格，也未確認(rèn)具體交付時(shí)間。據(jù)媒體預(yù)測(cè)，小鵬P5預(yù)計(jì)將定在20萬元價(jià)位上，具體發(fā)售情況讓我們拭目以待。