［ 釘科技報(bào)道 ］  高呼“索大好”的索粉們有這樣一個(gè)加法算式：“工業(yè)設(shè)計(jì)+黑科技+想象力=索尼”?；蛟S也是這個(gè)原因，另貼上“索大好”標(biāo)簽的更多是終端產(chǎn)品，事實(shí)上，那些能將想象力落地的“黑科技”應(yīng)該才是其中關(guān)鍵。

4月末，索尼發(fā)布2017財(cái)年全年業(yè)績(jī)，不僅輕松實(shí)現(xiàn)7,349億日元的歷史最高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，ROE還高達(dá)18%，這意味著三年前由平井一夫領(lǐng)銜制定的第二個(gè)中期計(jì)劃已全部達(dá)成。

眾多業(yè)務(wù)板塊中，半導(dǎo)體業(yè)務(wù)頗為吸引眼球，其銷售收入同比增長(zhǎng)10％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也加入了索尼的千萬(wàn)日元俱樂部，可以說是索尼2017財(cái)年的“爆發(fā)戶”，對(duì)于整體業(yè)績(jī)也是功不可沒。

作為全球前六移動(dòng)設(shè)備的供應(yīng)商，2017財(cái)年由于移動(dòng)產(chǎn)品的影像傳感器需求增大，索尼的影像傳感器銷量大幅增加。正如索尼中國(guó)總裁高橋洋在今年的索尼魅力賞上說過的那樣：用索尼手機(jī)的人可能不多，用索尼相機(jī)的人估計(jì)不少，手機(jī)里沒有索大影像傳感器的幾乎沒有。

高橋當(dāng)時(shí)還曾透露，索尼正在考慮如何與車企合作，未來將會(huì)以影像傳感器為切入點(diǎn)，撬動(dòng)自動(dòng)駕駛、安全駕駛的巨大市場(chǎng)。

其實(shí)，相關(guān)工作此前已經(jīng)展開，日本東京時(shí)間2017年10月23日，索尼公司（下稱索尼）宣布，將面向市場(chǎng)正式推出1/1.7型、業(yè)界最高分辨率車載堆疊型CMOS影像傳感器“IMX324”，該傳感器搭載于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）前端的傳感照相機(jī)，有效像素高達(dá)742萬(wàn)，采用RCCC濾色器。

另?yè)?jù)了解，該傳感器可適配Mobileye公司（美國(guó)英特爾公司的子公司，總部位于以色列）正在開發(fā)的影像處理器“EyeQ?4”，“EyeQ?5”，用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動(dòng)駕駛技術(shù)。

而索尼的“想象力”還不止于此。去年12月19日，索尼公司宣布面向市場(chǎng)正式推出背照式飛行時(shí)間（下稱ToF）測(cè)距傳感器，該傳感器較前代產(chǎn)品測(cè)距性能進(jìn)一步提高，同時(shí)體積減小，僅為1 / 2英寸，并擁有VGA分辨率，當(dāng)時(shí)，索尼方面表示將從2018年4月開始出貨樣品。

除自主型機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、VR外，AR/MR等市場(chǎng)正逐步擴(kuò)大，在這些領(lǐng)域中，為了能準(zhǔn)確識(shí)別手勢(shì)、物體，檢測(cè)障礙物等，必須采用小型精準(zhǔn)的測(cè)距傳感器。前述傳感器以10微米為像素間距進(jìn)行開發(fā)，使結(jié)構(gòu)更為緊湊，遠(yuǎn)近距離均能精確測(cè)距，進(jìn)一步擴(kuò)展了ToF影像傳感器在這些領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。

2018財(cái)年，索尼會(huì)在半導(dǎo)體業(yè)務(wù)特別是傳感器業(yè)務(wù)上繼續(xù)加碼，這或許也與三星的相關(guān)動(dòng)作不無(wú)關(guān)聯(lián)。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，索尼在業(yè)績(jī)發(fā)表會(huì)上披露將在下一財(cái)年為半導(dǎo)體業(yè)務(wù)進(jìn)行1600億日元的投資，其中1300億日元用于影像傳感器，以提振生產(chǎn)并提高效率。保持領(lǐng)先的意志，或許正是“索大好”的最大依仗。

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