2026年第一季度為我國電動兩輪車新國標全面切換后的首個完整季度，市場整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢。受2025年同期“以舊換新”政策持續(xù)拉動形成的高基數(shù)影響，2026年一季度終端消費疲弱，市場下滑已成定局。據(jù)奧維云網(wǎng)（AVC）PSI產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度電動兩輪車市場內(nèi)銷同比下滑17.1%，其中3月單月同比下降8.9%，較2月降幅已出現(xiàn)顯著收窄。

盡管消費端階段性表現(xiàn)偏淡，但市場長期需求基礎(chǔ)依然穩(wěn)固。頭部品牌雅迪、愛瑪、臺鈴持續(xù)推出新國標適配車型，積極營造新國標周期下的市場環(huán)境。分品牌來看，傳統(tǒng)品牌中僅愛瑪實現(xiàn)同比增長；新勢力智能品牌九號、小牛、極核的內(nèi)銷份額同比分別提升2個百分點、0.5個百分點和1.1個百分點。品牌的市場策略正加速向新消費群體遷移，依托個性化、高端化的品牌定位與產(chǎn)品設(shè)計，強化用戶情感連接與場景化體驗，持續(xù)搶占年輕消費心智。與此同時，新勢力品牌在智能網(wǎng)聯(lián)、電池快充及AI騎行輔助等技術(shù)領(lǐng)域加快布局，推動產(chǎn)品力實現(xiàn)持續(xù)升級。