今日，華為正式發(fā)布了2021年一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。報(bào)告顯示華為今年第一季度營(yíng)業(yè)收入人民幣1500.57億元，較去年同期的1806.14億元有所減少;凈利潤(rùn)168.5億元，較去年同期的133.04億元增長(zhǎng)近26.7%。

此前華為已預(yù)告在手機(jī)業(yè)務(wù)受到美國(guó)制裁的沖擊后，未來營(yíng)運(yùn)將更為艱困。因此華為必須在其它領(lǐng)域擴(kuò)展腳步，而造車領(lǐng)域則是華為新方向。

4月20日晚間，華為正式召開賣車發(fā)布會(huì)。華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東公開表示，華為短短兩年時(shí)間，經(jīng)歷了美國(guó)四次制裁，也讓華為的手機(jī)業(yè)務(wù)遇到非常大的供應(yīng)挑戰(zhàn)。手機(jī)是高頻、剛需、海量、高價(jià)值的產(chǎn)品。如果彌補(bǔ)手機(jī)產(chǎn)品銷量的損失，就要靠電動(dòng)汽車。智能電動(dòng)汽車銷量雖然沒有手機(jī)那么大，但是單價(jià)高。

余承東認(rèn)為，有好的零部件，未必能造出好車。華為不僅幫助車企造好車，設(shè)計(jì)好車，做好體驗(yàn)，賣好車，還要把質(zhì)量把控好。

根據(jù)華為今年3月披露的數(shù)據(jù)，2020年，華為銷售收入8914億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.8%，凈利潤(rùn)646億元，同比增長(zhǎng)3.2%。

值得一提的是，華為在創(chuàng)新上的投入有增無減，去年的研發(fā)費(fèi)用支出達(dá)到1418.93億元，約占全年收入的15.9%;近十年累計(jì)投入超7200億元。

對(duì)于未來華為方面表示，華為已經(jīng)做好了長(zhǎng)期奮斗的準(zhǔn)備，經(jīng)過將近兩年的業(yè)務(wù)調(diào)整，華為“活下來了，而且還會(huì)想辦法活的更好?！?/span>