[釘科技述評] 對于對出行沒有太高時(shí)效性要求的人來說，拼車在舒適與省錢上實(shí)現(xiàn)了比較好的平衡，不失為好的約車選擇。

根據(jù)滴滴方面透露的數(shù)據(jù)，滴滴拼車上線四年累計(jì)被使用29億次，最近一年累計(jì)行駛45億公里，平均每天為乘客節(jié)省時(shí)間276萬分鐘。正是因?yàn)橛兄^大的需求，滴滴拼車上線四周年之際，其發(fā)布了全新拼車產(chǎn)品。

據(jù)了解，新拼車業(yè)務(wù)上線后規(guī)則發(fā)生了改變，可分別滿足用戶對于時(shí)效和高性價(jià)比的需求。

對于更注重快速出發(fā)的用戶，可在快車頁面勾選“接受拼車”然后下單，空車和已接到拼友的載人車都能來接駕，從而能讓用戶更快出發(fā)，但拼不成則不享受拼車價(jià)格。

“拼成出發(fā)”功能讓用戶在出發(fā)時(shí)就能滿足以拼成一口價(jià)乘車的需求。用戶可在拼車獨(dú)立頁面提前發(fā)單，系統(tǒng)將先匹配拼友再叫車，這樣便能享受更低的拼車價(jià)格。

同時(shí)，滴滴宣布12月3日在26個(gè)城市推出拼成打1折，最高減100元的活動(dòng)，打造首個(gè)“全民拼車日”。

滴滴對拼車業(yè)務(wù)的升級，釘科技認(rèn)為會(huì)有三點(diǎn)積極影響。

一是，更好滿足出行需求。

滴滴拼車的獨(dú)立，在滿足需求的“升級”上，主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，拼車業(yè)務(wù)的升級，用戶不論是對時(shí)效性的訴求較強(qiáng)還是追求性價(jià)比，滴滴的兩種拼車模式可以滿足不同需求；另一方面，滴滴將拼車獨(dú)立后，單獨(dú)選擇拼車出行，滴滴在價(jià)格方面做出了更大優(yōu)惠，目前還有拼車打一折的優(yōu)惠活動(dòng)，為用戶節(jié)省出行成本。

二是，幫助緩解路網(wǎng)壓力。

滴滴拼車是在快車基礎(chǔ)上的衍生產(chǎn)品，共享車上的每一個(gè)座位，從而分擔(dān)車費(fèi)、降低出行成本，同時(shí)，多人同乘，理論上可以緩解路網(wǎng)的擁堵壓力。隨著拼車獨(dú)立以及滴滴的大力推廣，有望帶來更好效果。

三是，促使資源合理利用。

根據(jù)滴滴此前透露的數(shù)據(jù)，在滴滴出行之前，司機(jī)30%的時(shí)間和油被消耗在找需要打車的乘客上。而拼車業(yè)務(wù)可以改善這一問題，從而更好的實(shí)現(xiàn)車輛的利用，能夠減少車輛空駛率，提高交通效率，讓有限的網(wǎng)約車供給得到最大化利用。

通過數(shù)據(jù)計(jì)算，在過去的一個(gè)月，司機(jī)接拼車訂單能夠減少空駛率達(dá)16%。不難看出，滴滴拼車業(yè)務(wù)可以改善車輛資源閑置問題。

當(dāng)然，盡管從目前來看，滴滴拼車的獨(dú)立不僅可以讓滴滴為用戶提供更多的出行選擇，同時(shí)還可能緩解路網(wǎng)壓力提高交通效率，滴滴也還需注意，在推動(dòng)拼車業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，在安全性方面做出更多考量，便捷、舒適、實(shí)惠固然重要，但：“安全，第一！”（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明“來源：釘科技網(wǎng)”）