今日，滴滴在北京總部首次舉辦安全主題媒體開放日。對于大家關(guān)心的順風(fēng)車的問題，滴滴總裁柳青表示，身邊很多朋友是順風(fēng)車忠實(shí)用戶，自己也總被問滴滴順風(fēng)車何時(shí)重啟。柳青認(rèn)為，順風(fēng)車產(chǎn)品是環(huán)保的，能夠解決很大的出行痛點(diǎn)，也很有技術(shù)屬性，同時(shí)也存在更大的安全痛點(diǎn)。柳青表示，目前滴滴順風(fēng)車團(tuán)隊(duì)也在規(guī)劃如何讓產(chǎn)品更安全，同時(shí)這也更需要共建共治，滴滴很快也將舉辦開放日與外界溝通順風(fēng)車的安全體系問題。據(jù)悉，2018年

6月27日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，日前，上海蔚來汽車有限公司受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。蔚來電池供應(yīng)商寧德時(shí)代在蔚來宣布召回后解釋了召回原因，表示：“由于此次召回的電池包箱體和我司供應(yīng)的模組結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，在某些極端條件下可能出現(xiàn)低壓采樣線

騰訊科技訊 據(jù)國外媒體報(bào)道，中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪股份有限公司周二表示，已在加拿大開設(shè)了首家工廠，最初將專注于為多倫多公交委員會(huì)(Toronto Transit Commission)生產(chǎn)電動(dòng)公交車。據(jù)國外媒體報(bào)道，這座工廠面積為45000平方英尺（相當(dāng)于4200平方米），工廠位于安大略省。比亞迪公司表示，當(dāng)?shù)亟煌ú块T已經(jīng)訂購了10輛電動(dòng)巴士，另外還有30輛可選訂單。比亞迪加拿大副總裁泰德·道林

北京，2019年6月24日——由汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AEIA）、賽迪傳媒聯(lián)合主辦，中國計(jì)算機(jī)報(bào)社和賽普拉斯半導(dǎo)體公司（Cypress Semiconductor Corp.，納斯達(dá)克代碼：CY）共同承辦的“芯創(chuàng)杯”首屆高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽報(bào)名正式啟動(dòng)。即日起至2019年10月20日，參賽隊(duì)伍可在大賽官網(wǎng)（https://autohmi.csmc-cloud.com）注冊并在線提交初賽作品。本

Boring公司擁有1.6公里長的演示隧道，其建造成本約為1000萬美元，而傳統(tǒng)上挖掘同樣長度的隧道成本為5億至10億美元。騰訊科技訊 6月24日消息，據(jù)外媒報(bào)道，自2018年12月份以來，埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下隧道挖掘公司Boring Co始終在忙于完善其隧道技術(shù)，風(fēng)險(xiǎn)資本家、特斯拉董事會(huì)成員史蒂夫·尤爾維森(Steve Judvetson)分享的最新視頻，提供了迄今最好的隧道穿

6月18日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，周二，大眾汽車表示，它將設(shè)立一個(gè)名為“汽車軟件”（Car.Software）的新部門，該部門將開發(fā)名為“vw.os”的汽車操作系統(tǒng)。大眾汽車正加快其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，該公司計(jì)劃將約5000名數(shù)字專家匯集到這一部門。通過這個(gè)部門，到2025年，該公司自己開發(fā)的軟件比例將從目前的不足10%上升到至少60%。大眾品牌數(shù)字汽車及服務(wù)主管克里斯蒂安?桑格（Christian S

Uber自動(dòng)駕駛部門Advanced Technologies Group的負(fù)責(zé)人埃里克·邁霍費(fèi)爾(EricMeyhofer)周三在Elevate大會(huì)上表示，Uber的自動(dòng)駕駛測試車在路上經(jīng)常被行人和其他道路參與者“欺負(fù)”。邁霍費(fèi)爾表示，安裝在測試車上的攝像頭將人們對待自動(dòng)駕駛車輛的行為記錄了下來。邁霍費(fèi)爾說到：“我們經(jīng)常遇到人們欺負(fù)這些車輛的情況。他們對待自動(dòng)駕駛汽車的方式更有攻擊性，由于我們不

［釘科技現(xiàn)場］CES Asia2019，N5展館。這里是主要展示汽車技術(shù)的兩個(gè)展館之一，或老牌或新晉的車廠們將自家新車亮相，讓消費(fèi)電子展不可避免地呈現(xiàn)出了車展既視感。Honda（本田，下文中兩個(gè)名稱均有使用）是個(gè)例外，在這個(gè)汽車產(chǎn)量和規(guī)模名列全球Top10的品牌的展臺(tái)上，并沒有展出任何一輛整車。更純粹的關(guān)于智能、互聯(lián)、交互等技術(shù)的展示，在釘科技看來，不僅讓Honda展臺(tái)更貼合展館“汽車技術(shù)”的主題

　　近年來，眾多資本進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域，但平臺(tái)數(shù)量和規(guī)模快速擴(kuò)張卻導(dǎo)致行業(yè)洗牌加劇，有些共享汽車平臺(tái)陸續(xù)出局，甚至有的平臺(tái)因經(jīng)營困境多次被合作伙伴起訴凍結(jié)資產(chǎn)?！　」蚕斫?jīng)濟(jì)有利于盤活線下社會(huì)資源，又能方便公眾生活，還能助推經(jīng)濟(jì)增長。但從實(shí)際情況看，以共享單車、共享汽車為代表的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r并不那么理想，部分先行者已經(jīng)出局，尚未出局者也面臨較大的成本和盈利壓力。雖說共享單車、共享汽車是新生事物，相關(guān)

6月11日，Honda在2019年亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2019）上宣布與阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba Group，以下簡稱：阿里巴巴）和科大訊飛股份有限公司（Iflytek Co.,Ltd. 以下簡稱：科大訊飛）開展合作，共同開發(fā)第三代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)。Honda還展示了開放創(chuàng)新項(xiàng)目“Honda Xcelerator”在中國最新的成果，以及在電動(dòng)化、共享化等