進(jìn)入2022年,一路高歌猛進(jìn)的油價(jià),讓車主們破了大防。正當(dāng)被“破9”的油價(jià)傷透了心的油車車主把目光投向了純電動(dòng)車上時(shí),卻發(fā)現(xiàn)各品牌的電車也都紛紛漲價(jià)。其中,特斯拉Model Y后驅(qū)標(biāo)續(xù)版的售價(jià)已經(jīng)突破30萬大關(guān),比亞迪、埃安等國產(chǎn)車企也都有幾千元不等的漲幅,就連一向以性價(jià)比著稱的五菱,其2022款MINIEV,同配置都相較于2021款上漲2000元。從2021年下半年以來,各家車企都在各種缺資源中

3月13日,比亞迪汽車官方宣布,比亞迪漢聯(lián)動(dòng)網(wǎng)易《王牌競速》,將在游戲新賽季的王牌速度節(jié)上登場,能在游戲中玩到現(xiàn)實(shí)世界的汽車,不少老玩家紛紛表示:”上號(hào)“。這兩年,越來越多的現(xiàn)實(shí)汽車加盟到游戲中,去年大火的《地平線5》的特點(diǎn)就是擁有眾多現(xiàn)實(shí)世界中的真實(shí)車輛,BBA就不談了,蘭博基尼、阿斯頓馬丁、法拉利這些平時(shí)我們甚少接觸的豪車,也能在游戲中體驗(yàn)到真實(shí)的駕駛手感。蔚來EP9、五菱宏光S兩款中國汽車也

據(jù)新浪科技報(bào)道，3月30日早間，恒大汽車發(fā)布公告，稱公司董事會(huì)正在了解恒大物業(yè)相關(guān)情況。董事會(huì)認(rèn)為事件主要涉及本公司姐妹公司恒大物業(yè)。現(xiàn)階段沒有進(jìn)一步內(nèi)幕消息公布。應(yīng)本公司的要求，公司股份在3月21日起停牌。公司已向聯(lián)交所申請于2022年3月30日上午九時(shí)正起恢復(fù)本公司股份在聯(lián)交所買賣。同時(shí)，恒大汽車還表示，根據(jù)公司2022年3月22日所發(fā)布公告所披露的內(nèi)幕消息，本公司預(yù)期無法于2022年3月31

3月28日一早，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理@趙長江V 對(duì)騰勢高端MPV進(jìn)行了爆料，聲稱解決了電動(dòng)車冬季續(xù)航里程痛點(diǎn)，而且全輪驅(qū)動(dòng)，圓滿完成冰雪通過性百分考驗(yàn)。據(jù)爆料，騰勢高端MPV具有以下四大特色：1、雙動(dòng)力模式DM和EV雙動(dòng)力模式，強(qiáng)勁平穩(wěn)雙項(xiàng)齊備，DM超混技術(shù)快、省、凈、順、綠、強(qiáng)六項(xiàng)兼具，超長綜合續(xù)航1000km，強(qiáng)勢加持。EV動(dòng)力純電實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航，兩驅(qū)四驅(qū)，加速超快。2、超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用超高熱效

“如何感受一輛汽車的智能化水平？坐進(jìn)駕駛室里面感受一下?！薄叭绾胃惺荞{駛室的智能化水平？計(jì)算一下其中傳感器的種類和數(shù)量。”這兩句話反映了消費(fèi)者對(duì)汽車智能化進(jìn)程的最直觀感受，也體現(xiàn)出傳感器在汽車智能化中所起到的重要作用。近年來，汽車的智能化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，駕駛座艙更是作為其中的代表，取得快速發(fā)展。傳感器則成為智能座艙乃至整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。新功能不斷融入，智能座艙快速發(fā)展“近年來，隨著

2020年，蘋果公司為寶馬推出了數(shù)字汽車鑰匙功能，用戶只需將iPhone或Apple Watch靠近駕駛員一側(cè)車門就可以解鎖汽車。近日，該功能已擴(kuò)展到捷尼賽思和起亞的部分2022款車型上，這兩款車型都屬現(xiàn)代旗下，據(jù)蘋果更新的一份車輛清單顯示，2022款Genesis GV60、Genesis G90和2022 款Kia Niro都已支持iPhone的汽車鑰匙功能。與信用卡和登機(jī)牌類似，數(shù)字車鑰匙存

近日，長安歐尚在“歐尚智慧快樂座艙”主題發(fā)布會(huì)中發(fā)布的新車型歐尚Z6，搭載了與vivo聯(lián)合定制的手機(jī)車鑰匙、車控、手機(jī)智慧座艙方案，為車主用戶提供功能豐富的智能出行體驗(yàn)。vivo始終關(guān)注車主用戶的使用體驗(yàn)，作為目前全球手機(jī)市場中的頭部廠商，一直致力于為車主用戶打造更安全、更便捷的手機(jī)與汽車互聯(lián)體驗(yàn)。Jovi InCar實(shí)現(xiàn)數(shù)字化遠(yuǎn)程操控此次，vivo與長安歐尚在手機(jī)車鑰匙領(lǐng)域進(jìn)行了深度合作，打造了

近年來，隨著手機(jī)市場的逐步飽和，新能源汽車市場日漸火熱，許多互聯(lián)網(wǎng)大廠也開始宣布下場造車，加入到新能源汽車這條賽道中。近日，小米造車迎來新進(jìn)展，小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君透露，今年的第三季度就能看到工程樣車了。值得注意的是，新能源車是小米之家形成閉環(huán)的最后一環(huán)，小米之家素有“小米雜貨鋪”之稱，小米作為智能手機(jī)大廠，早年前就開始圍繞小米手機(jī)、小米電視機(jī)和小米路由器打造智能生態(tài)鏈，此次小米智能生態(tài)鏈迎

近段時(shí)間，新能源車企幾乎迎來全線漲價(jià)潮，特斯拉、比亞迪、五菱、奇瑞、哪吒、小鵬、零跑、威馬等知名車企都已經(jīng)紛紛宣布漲價(jià)，其中包括老牌企業(yè)和新勢力企業(yè)。目前還是有一部分車企尚未開始漲價(jià)，但這并不意味著他們不會(huì)跟風(fēng)次輪漲價(jià)潮。據(jù)理想汽車創(chuàng)始人李想透露：“目前來看，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價(jià)。還沒有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立

由于多種因素影響，去年以來全球范圍內(nèi)芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺，許多行業(yè)均受到困擾，汽車產(chǎn)業(yè)尤為嚴(yán)重。今年兩會(huì)上，多位代表委員呼吁完善車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)布局，穩(wěn)定汽車芯片供應(yīng)鏈。那么，何為車規(guī)級(jí)芯片?國內(nèi)企業(yè)如何發(fā)展車規(guī)級(jí)芯片?車規(guī)級(jí)芯片受關(guān)注，市場需求不斷增長與消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)產(chǎn)品相比，車規(guī)級(jí)芯片穩(wěn)定性要求高、研發(fā)周期長、技術(shù)門檻高、資金投入大，因此，發(fā)展車規(guī)級(jí)芯片面臨的挑戰(zhàn)也更多。2021年出現(xiàn)的汽車芯片供應(yīng)