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芯片作為支撐汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵元器件，在本次車(chē)展大放異彩。

2024-04-30 10:51:23

周鴻祎，不是“車(chē)?！?/a>

不裝不端，順勢(shì)而為，謀勢(shì)而動(dòng)，老周的賣(mài)車(chē)“陽(yáng)謀”，參與方幾乎都是受益方，未來(lái)一定會(huì)成為價(jià)值共贏的典型案例，寫(xiě)進(jìn)很多商業(yè)教科書(shū)中。

2024-04-29 11:05:36

新能源汽車(chē)“卷”起“含SiC量”

碳化硅正在與更多新能源汽車(chē)、更多功能器件實(shí)現(xiàn)深度融合，而此前備受關(guān)注的成本問(wèn)題也將在碳化硅晶圓從6英寸向8英寸的過(guò)渡中得到改善。

2024-04-29 10:09:43

BOE（京東方）作為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)，攜手眾多合作伙伴在本次車(chē)展集中亮相，將大屏化、高清化、多元化、智能化的車(chē)載顯示及智能座艙解決方案

2024-04-28 15:01:44

雷軍：小米SU7的高速NOA絕對(duì)可以媲美華為

在今天的小米汽車(chē)的北京車(chē)展發(fā)布會(huì)上，雷軍表示，小米SU7的高速NOA絕對(duì)可以媲美華為、小鵬。

2024-04-25 10:06:08

奔馳、寶馬、奧迪，正遭遇品牌危機(jī)？

品牌的對(duì)標(biāo)，的確在建立一種新的用戶心智，在新能源時(shí)代，包括眾多新勢(shì)力在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)品牌，在成為市場(chǎng)的主流，而且“我們有好車(chē)”，這倒算是好事情。

2024-04-25 08:53:51

固態(tài)電池還要等一等

目前，全固態(tài)電池已成為全球電池科技的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，以日韓為代表的動(dòng)力電池生產(chǎn)大國(guó)紛紛加注，以期在未來(lái)能源技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)。

2024-04-24 10:35:45

周鴻祎換車(chē)，哪吒非首選，贏家有很多

周鴻祎公開(kāi)要將自己的座駕邁巴赫600，換成國(guó)產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，引發(fā)了車(chē)圈高度關(guān)注。

2024-04-23 10:12:04

特斯拉中國(guó)全系車(chē)型降價(jià)14000元，其中Model  3后輪驅(qū)動(dòng)版原起步售價(jià)為24.59萬(wàn)元，調(diào)整后為23.19萬(wàn)元。

2024-04-22 09:25:47