5月17日，高德地圖聯(lián)合北京市交通委路政局在北京發(fā)布高德地圖國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的道路安全物聯(lián)網(wǎng)解決方案。該方案賦能的“智慧錐桶”同時(shí)在北京順義區(qū)木燕路大修工程施工現(xiàn)場(chǎng)亮相。該方案通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的交通安全設(shè)施（如反光交通錐、三角警告牌等）進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)化改造，并與高德地圖APP數(shù)據(jù)平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)道路施工、事故和封閉管制信息的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集和發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了道路安全從傳統(tǒng)的1.0時(shí)代向物聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代進(jìn)化。

物聯(lián)網(wǎng)黑科技 破除道路安全三大痛點(diǎn)

據(jù)悉，鑒于道路工作的危險(xiǎn)性，各方雖不斷加強(qiáng)培訓(xùn)和管理，但依舊未能破除道路工作安全的痛點(diǎn)。對(duì)于道路作業(yè)方，作業(yè)安全問(wèn)題大引起傷亡多。

以道路環(huán)衛(wèi)工人為例。他們是城市的“城市美容師”，但由于長(zhǎng)時(shí)間工作在馬路一線，已然成為交通事故的高發(fā)人群。來(lái)自媒體公開(kāi)的數(shù)據(jù)，南方某市僅涉及環(huán)衛(wèi)工死亡的交通事故2015年發(fā)生3宗，死亡3人；2016年發(fā)生5宗，死亡6人；2017年發(fā)生6宗，死亡6人。

普通公眾在出行上則因?yàn)閯?dòng)態(tài)交通事件信息無(wú)法預(yù)知，無(wú)法預(yù)判，臨時(shí)應(yīng)變帶來(lái)安全隱患。路面作業(yè)者缺乏及時(shí)有效發(fā)布信息的手段，增加了作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。作業(yè)管理方因?yàn)闊o(wú)法掌握路面作業(yè)的動(dòng)態(tài)信息，也無(wú)法和作業(yè)計(jì)劃匹配，管理難度大。

針對(duì)以上三大現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，高德未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)、研發(fā)推出了基于物聯(lián)網(wǎng)的道路安全解決方案，即通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的交通安全設(shè)施（反光交通錐、三角警告牌等）加裝定位和物聯(lián)網(wǎng)模塊的方式，實(shí)現(xiàn)道路施工、事故和封閉管制信息的采集和發(fā)布。

基于這一方案，高德地圖打通了現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界的壁壘，重塑人、車(chē)、路。首先大數(shù)據(jù)讓“路活”，路面作業(yè)的動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至高德地圖，讓路面信息實(shí)時(shí)更新。其次是“車(chē)活”，路面信息讓交通路況可以提前感知、預(yù)測(cè)。在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“人活”，每個(gè)道路工作者都可以發(fā)布個(gè)性化信息，出行者則通過(guò)高德地圖規(guī)劃路徑，提高出行效率和安全性。

目前，該方案已經(jīng)有北京、上海、廣東、安徽等多家行業(yè)管理部門(mén)開(kāi)展了落地應(yīng)用，在公眾信息服務(wù)、道路事故預(yù)防和管理效率提升等方面取得了良好的效果。

具備五大優(yōu)勢(shì) 科技讓公眾出行更美好

高德地圖交通管理解決方案部負(fù)責(zé)人吳澤駒介紹，交通動(dòng)態(tài)信息高效采集的解題思路就是基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施和手機(jī)、車(chē)載導(dǎo)航，與管理平臺(tái)的連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同環(huán)境下的道路安全作業(yè)，以及狀態(tài)可監(jiān)測(cè)的高效管理的目標(biāo)。

在該解決方案中，加裝物聯(lián)網(wǎng)模塊的交通安全設(shè)施具有交通事件一鍵采集、秒級(jí)發(fā)布信息的能力，通過(guò)具有7億用戶(hù)的高德地圖精準(zhǔn)推送事件發(fā)生區(qū)域，提升公眾出行安全。該交通安全設(shè)施適用于道路作業(yè)、交通事故處理現(xiàn)場(chǎng)、車(chē)輛故障、臨時(shí)管制等。同時(shí)，通過(guò)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)作業(yè)信息的及時(shí)掌握、施工過(guò)程的高效規(guī)范管理。

具體而言，高德地圖道路安全物聯(lián)網(wǎng)解決方案具有五大優(yōu)勢(shì)，讓路面作業(yè)更顯智慧。

其一，高精定位、智能感知。交通安全設(shè)施采用千尋魔方-北斗高精度定位模塊，依托全國(guó)北斗增強(qiáng)網(wǎng)和千尋位置的自研算法，提供高精準(zhǔn)的定位服務(wù)。配合服務(wù)器端人工智能算法，實(shí)現(xiàn)與道路數(shù)據(jù)的精確匹配，并根據(jù)硬件定位、車(chē)流軌跡、用戶(hù)上報(bào)等多維度數(shù)據(jù)完成交通通行狀態(tài)的全智能判斷，過(guò)濾無(wú)效數(shù)據(jù)和誤操作上報(bào)，從而保證了路面作業(yè)信息精準(zhǔn)判定和快速上傳。

其二，信息預(yù)先獲知、車(chē)主突破距離主動(dòng)減速。不同于傳統(tǒng)的路面作業(yè)警示標(biāo)識(shí)依賴(lài)人眼發(fā)現(xiàn)的情況，車(chē)主要靠近才能判斷。通過(guò)道路安全物聯(lián)網(wǎng)解決方案，車(chē)主可以早早獲知路面信息，提前主動(dòng)減速并帶動(dòng)后車(chē)有秩序避讓。

其三，交通安全設(shè)施與高德地圖駕車(chē)導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)端到端的全自動(dòng)化發(fā)布，通過(guò)導(dǎo)航語(yǔ)音提示用戶(hù)減速慢行，以高德地圖的高滲透率提升車(chē)輛和駕駛?cè)藢?duì)道路動(dòng)態(tài)事件的感知能力。

其四，操作簡(jiǎn)單，無(wú)需安裝APP。此次亮相的交通安全設(shè)施防水、防摔，智能功耗優(yōu)化+太陽(yáng)能保障連續(xù)7*24小時(shí)工作不間斷。交通安全設(shè)施生產(chǎn)由第三方廠商合作的方式進(jìn)行，所有標(biāo)準(zhǔn)符合公安、交通部門(mén)的技術(shù)規(guī)范。

其五，自動(dòng)化管理。高德地圖還研發(fā)了針對(duì)事件和設(shè)施的后端管理平臺(tái)，各管理單位可以通過(guò)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有實(shí)時(shí)和歷史作業(yè)信息、工程信息以及設(shè)施信息的管理和統(tǒng)計(jì)，并支持與各類(lèi)養(yǎng)護(hù)、工程、事故信息系統(tǒng)集成，大大提升管理效率。

高德地圖副總裁董振寧表示，科技讓出行更美好，高德地圖堅(jiān)持以多年的交通出行技術(shù)積累和物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)道路工作者和管理方、公眾，持續(xù)幫助提升道路運(yùn)行效率和安全水平。