新國標開始實施，市場情況如何？

2025年三季度，國內電動兩輪車市場在新版國標落地的政策節(jié)點下，呈現出“舊標清庫提速、新標升級發(fā)力”的雙重特征。奧維云網（AVC）PSI產銷數據顯示，2025年三季度內銷出貨2150.5萬臺，同比增幅23.4%，新國標實施后的市場活力持續(xù)釋放。

窗口期加速搶占存量市場

政策明確規(guī)定，2025年9月1日起全面終止舊規(guī)范車型生產權限，此前設置的過渡期為企業(yè)預留了產能調整與產品結構升級空間。值得注意的是，新國標對車輛最高車速的強制性約束，消費者因新標車型速度性能下降產生心理預期落差，購買偏好持續(xù)向舊標車型傾斜。在此背景下，企業(yè)加速舊標車型產能釋放，通過高性價比剛需車型的終端促銷與渠道鋪貨，精準捕捉過渡期消費需求，快速收割存量市場份額，為后續(xù)新標車型切換儲備現金流與渠道資源。

新國標車型結構持續(xù)優(yōu)化

頭部企業(yè)在新國標過渡期內采取“雙線并行”策略：一方面加速舊標車型庫存去化，通過渠道讓利、終端促銷快速搶占市場份額；另一方面同步推進新國標車型產品結構升級，以匹配消費群體需求迭代趨勢，提前釋放新標市場潛在增量。隨著以Z世代為核心的“新消費”客群成為核心受眾，企業(yè)將技術升級重心錨定在智能配置、騎行舒適性及安全性能三大維度，構建差異化技術壁壘，對沖新國標對車輛速度性能的硬性約束。

這一策略的成效已在市場數據中顯著體現：據奧維云網（AVC）PSI產銷數據顯示，2025年9月電動兩輪車內銷出貨量達738.4萬臺，同比增長19.3%。從首月市場表現來看，企業(yè)通過舊標車型捕捉過渡期消費需求，同時依托新標車型的技術升級承接新增需求，二者形成消費合力，不僅推動短期出貨量增長，更加速了行業(yè)產品向更智能、更安全的方向轉型升級。

加速產品研發(fā)，持續(xù)推進新國標下技術的進步

頭部企業(yè)在新國標過渡期的“雙線并行”策略，為2025年12月舊標銷售終止提前鋪路，12月舊標銷售終止后，行業(yè)將全面進入品質安全提升階段，企業(yè)需加速電池安全升級、輕量化材料等技術突破，填補速度約束缺口。當前行業(yè)已邁入“規(guī)范+創(chuàng)新”雙輪驅動新階段，增長邏輯從政策紅利轉向技術創(chuàng)新驅動，未來唯有持續(xù)攻堅核心技術、以研發(fā)賦能產品，企業(yè)才能站穩(wěn)腳跟，共同推動行業(yè)高質量增長。

奧維云網（AVC）專注市場數據智能化服務，目前已開展電動兩輪車行業(yè)產銷數據追蹤、市場監(jiān)測數據研究，可為行業(yè)從業(yè)者及消費者提供參考，歡迎咨詢與持續(xù)關注！