汽車行業(yè)的的“缺芯”問(wèn)題一直困擾著各大廠商，雖然時(shí)不時(shí)有樂(lè)觀預(yù)測(cè)傳來(lái)，表示“缺芯”問(wèn)題將很快得到緩解，但汽車廠商等來(lái)的不是芯片，而是減產(chǎn)。時(shí)間來(lái)到12月，“缺芯”的猛獸面對(duì)年末似乎也沒(méi)有要松口的打算。

近日有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，12月全球還將因芯片短缺而減產(chǎn)超20萬(wàn)輛汽車！

據(jù)外媒報(bào)道，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（簡(jiǎn)稱AFS）公布最新數(shù)據(jù)：截至12月4日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)汽車數(shù)量高達(dá)約418.6萬(wàn)。

AFS表示，歐洲和亞洲地區(qū)遭受的沖擊最大，近期大部分減產(chǎn)都來(lái)自這兩個(gè)地區(qū)。

其還預(yù)計(jì)，由于芯片供應(yīng)不足，12月全球各地區(qū)還有可能再減產(chǎn)20多萬(wàn)輛汽車，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至439.3萬(wàn)輛。

汽車減產(chǎn)情況（圖源蓋世汽車）

我們都知道，在電氣化和智能化的浪潮下，汽車對(duì)芯片的需求量正在猛增。汽車行業(yè)芯片短缺，很大一部分要?dú)w因于該趨勢(shì)。據(jù)CNMO了解，雖然芯片供應(yīng)情況還處于不明朗的狀態(tài)，但汽車廠商們已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，以維持穩(wěn)定的芯片供應(yīng)關(guān)系。

比如，寶馬此前與兩家半導(dǎo)體制造商簽訂了芯片長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，后兩者每年可為其車內(nèi)照明系統(tǒng)提供“數(shù)百萬(wàn)”枚半導(dǎo)體。