瑞典充電公路測試成功,電動車“邊行駛邊充電”有望實(shí)現(xiàn)?
[釘科技編譯] 電動車能否廣泛普及,充電設(shè)施的多寡是關(guān)鍵性因素之一。隨著科技的進(jìn)步,充電設(shè)施,尤其是充電樁,無論是數(shù)量還是充電速度,都取得了進(jìn)步。不過,給車輛無線充電,并且是車輛行駛過程中無線充電,則是另一個技術(shù)維度的事情。據(jù)《Green Car Reports》網(wǎng)站消息,ElectReon公司在瑞典完成了一項(xiàng)測試,為一輛凈重40噸的長掛電動卡車進(jìn)行動態(tài)無線充電。瑞典的充電高速公路位于首都斯德哥摩
原創(chuàng)
2020-03-30 07:25:39
來源:釘科技??

[釘科技編譯] 電動車能否廣泛普及,充電設(shè)施的多寡是關(guān)鍵性因素之一。隨著科技的進(jìn)步,充電設(shè)施,尤其是充電樁,無論是數(shù)量還是充電速度,都取得了進(jìn)步。不過,給車輛無線充電,并且是車輛行駛過程中無線充電,則是另一個技術(shù)維度的事情。

圖片 1.png

據(jù)《Green Car Reports》網(wǎng)站消息,ElectReon公司在瑞典完成了一項(xiàng)測試,為一輛凈重40噸的長掛電動卡車進(jìn)行動態(tài)無線充電。

瑞典的充電高速公路位于首都斯德哥摩爾郊區(qū),有 2 公里的測試路段。最初,該團(tuán)隊(duì)將充電管理控制單元布置在了道路的一側(cè),并將其與電網(wǎng)和鋪在道路下方的感應(yīng)線圈連接。而卡車則通過布置在底盤上的五個接收器進(jìn)行靜態(tài)充電。

運(yùn)行上述測試的系統(tǒng)后,能夠支持卡車以最高30公里/小時的行駛速度進(jìn)行充電。據(jù)說測試結(jié)果令人滿意,該系統(tǒng)在卡車行駛過程中運(yùn)行,所有接收器均正常工作,以45 kW 的功率為卡車的電池沖電。在接下來的幾個月中,研究團(tuán)隊(duì)將逐漸提高傳輸功率和車輛速度,最終達(dá)到125kW充電功率的目標(biāo)。

至于安全性方面,據(jù)稱瑞典的充電公路路面是沒有電的,輸電線路被埋在公路下方,就算下雨、下雪,地面也只有1伏特的電壓,路面是安全的。

測試成功后,該團(tuán)隊(duì)計劃鋪設(shè)更多的無線充電公路,將機(jī)場的擺渡車改用電動公共汽車,并實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。(釘科技編譯,消息來源: https://www.greencarreports.com/news/1127520_world-first-in-road-charging-test-for-trucks-successful-highway-speeds-next)

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