[釘科技編譯] 據(jù)《digitaltrends》報(bào)道，電動(dòng)汽車目前面臨的一大問題是：只要遇到寒冷或炎熱的天氣，駕駛?cè)嗽诖蜷_空調(diào)之后，就會(huì)消耗電能，因而電動(dòng)汽車的續(xù)航里程就會(huì)受到影響而且可能還是不小的影響。

汽車制造商們知道，加熱和打開空調(diào)系統(tǒng)制冷都會(huì)消耗掉大量的電能。因此，在不需要進(jìn)行重大的工程改造的情況下，尋找一種非常簡(jiǎn)單的方法來(lái)降低電能的消耗、延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程就成了各汽車廠商的目標(biāo)。

美國(guó)知名汽車制造商福特算是當(dāng)?shù)刈钪铝ρ邪l(fā)新汽車科技的廠商之一。福特在周一發(fā)表的研究報(bào)告中指出，公司正通過一種簡(jiǎn)單方法來(lái)延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航里程。這種新方法，就是巧妙利用燈光照明，來(lái)改變乘客對(duì)車廂溫度感知，以減少對(duì)空調(diào)的使用，防止消耗過多電力。在潛意識(shí)里，藍(lán)色的燈光會(huì)讓人感覺涼爽，因此藍(lán)色的燈光使空調(diào)制冷時(shí)的用電量減少了3.3%；紅色的燈光會(huì)讓人感覺到溫暖，因此紅色燈光可以使空調(diào)制熱時(shí)的用電量減少了2.5%。這個(gè)數(shù)據(jù)是福特在模擬炎熱夏天以及寒冷冬天的駕駛環(huán)境下測(cè)試得出的。

報(bào)告中提到，研究發(fā)現(xiàn)運(yùn)行電動(dòng)車中的空調(diào)，不論是制冷還是制熱，都會(huì)使電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程減少最高多達(dá) 50%。

除了燈光之外，福特還在其原型車中加入了太陽(yáng)能電池板，這個(gè)太陽(yáng)能電池板能為座椅加熱和照明提供12V的電能，從而主電池的電能就能夠集中在續(xù)航里程上。另外，當(dāng)外面很冷的時(shí)候，車門就只能打開一半，以此來(lái)減少車內(nèi)溫暖空氣的外泄，遇到炎熱的天氣也是一樣的道理。（釘科技編譯，消息來(lái)源：https://www.digitaltrends.com/cars/ford-research-replaces-heater-ac-with-color-coded-ambient-lighting/）