［釘科技現(xiàn)場(chǎng)］ 5月10日，吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)收官。與以“新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的首屆論壇相比，主題“科技悅行 萬(wàn)物智聯(lián)”的第二屆論壇在話題體現(xiàn)出更多的跨界色彩。畢竟，探討的主體“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”被認(rèn)為“汽車是載體，智能是關(guān)鍵”。產(chǎn)品重塑和行業(yè)重構(gòu)，需要多數(shù)車企實(shí)現(xiàn)能力的“新生”，不僅是“智能”，更是“智能”與“汽車”的配合。

在上午的開(kāi)幕致辭中，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福也談到了吉利對(duì)于智能聯(lián)網(wǎng)汽車、智能駕駛等的看法。

李書(shū)福稱：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)，其意義深遠(yuǎn)，產(chǎn)業(yè)前景廣闊?！?/p>

圖注：吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福

歷經(jīng)百余年歷史，隨著汽車市場(chǎng)的中心向東轉(zhuǎn)移，中國(guó)被認(rèn)為有機(jī)會(huì)在汽車的全球智能科技發(fā)展和應(yīng)用方面捷足先登。例如，麥肯錫就預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)將是全球最大的智能駕駛汽車和服務(wù)市場(chǎng)。

在李書(shū)?？磥?lái)，中國(guó)品牌要深度參與，更主動(dòng)地抓住歷史機(jī)會(huì)，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)在城市智能管理、移動(dòng)支付、電子商務(wù)、視頻社交等智能科技應(yīng)用領(lǐng)域，已經(jīng)取得了一些成功，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的有利因素。在經(jīng)歷了初級(jí)創(chuàng)新、引進(jìn)吸收、自主研發(fā)、突破創(chuàng)新的發(fā)展階段后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)入智能引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段，這是生存之道。

發(fā)展速度之外，智能出行必須確保用戶體驗(yàn)良好及產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。李書(shū)福說(shuō)，按照他本人的理解，智能駕駛最終將是由“安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運(yùn)共同體’”。他重點(diǎn)談及了“安全”以及“健康”，因?yàn)檫@些是智能駕駛助推交通順暢和高效率的前提，“人的安全、健康是第一位的，任何安全、健康方面的疏漏都有可能讓行業(yè)、企業(yè)、用戶付出慘重代價(jià)?！边@也就是他所說(shuō)的車企要“回歸人本主義”。

如何在智能聯(lián)網(wǎng)汽車上更進(jìn)一步，李書(shū)福說(shuō)：“面對(duì)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車時(shí)代的來(lái)臨，需要靈活應(yīng)對(duì)、科學(xué)布局、持續(xù)研發(fā)投入，真正為消費(fèi)者打造充滿愉悅的出行生活?！?/p>

就吉利而言，吉利杭州灣研發(fā)中心已經(jīng)成為吉利汽車軟硬件的一流研發(fā)基地，逐步形成了更可持續(xù)的創(chuàng)新創(chuàng)造能力。當(dāng)天，吉利汽車集團(tuán)副總裁、CTO同時(shí)也是路特斯集團(tuán)全球CEO的馮擎峰當(dāng)天在會(huì)場(chǎng)展示了吉利汽車最新的技術(shù)成果——“爬行者”智能系統(tǒng)，這是一套由吉利自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)首個(gè)結(jié)合車端、云端、場(chǎng)端，依托5G網(wǎng)絡(luò)，全路況、全場(chǎng)景、無(wú)縫高速連接的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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