［釘科技現(xiàn)場］ 5月10日，吉利汽車技術日暨第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)收官。與以“新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的首屆論壇相比，主題“科技悅行 萬物智聯(lián)”的第二屆論壇在話題體現(xiàn)出更多的跨界色彩。畢竟，探討的主體“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”被認為“汽車是載體，智能是關鍵”。產(chǎn)品重塑和行業(yè)重構，需要多數(shù)車企實現(xiàn)能力的“新生”，不僅是“智能”，更是“智能”與“汽車”的配合。

在上午的開幕致辭中，吉利集團董事長李書福也談到了吉利對于智能聯(lián)網(wǎng)汽車、智能駕駛等的看法。

李書福稱：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點與未來發(fā)展的制高點，其意義深遠，產(chǎn)業(yè)前景廣闊?！?/p>

圖注：吉利集團董事長李書福

歷經(jīng)百余年歷史，隨著汽車市場的中心向東轉移，中國被認為有機會在汽車的全球智能科技發(fā)展和應用方面捷足先登。例如，麥肯錫就預測，到2030年，中國將是全球最大的智能駕駛汽車和服務市場。

在李書?？磥?，中國品牌要深度參與，更主動地抓住歷史機會，進行轉型升級。中國在城市智能管理、移動支付、電子商務、視頻社交等智能科技應用領域，已經(jīng)取得了一些成功，是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的有利因素。在經(jīng)歷了初級創(chuàng)新、引進吸收、自主研發(fā)、突破創(chuàng)新的發(fā)展階段后，中國汽車產(chǎn)業(yè)必須進入智能引領的高質量發(fā)展新階段，這是生存之道。

發(fā)展速度之外，智能出行必須確保用戶體驗良好及產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。李書福說，按照他本人的理解，智能駕駛最終將是由“安全、健康、人、車交互構成的‘智能命運共同體’”。他重點談及了“安全”以及“健康”，因為這些是智能駕駛助推交通順暢和高效率的前提，“人的安全、健康是第一位的，任何安全、健康方面的疏漏都有可能讓行業(yè)、企業(yè)、用戶付出慘重代價。”這也就是他所說的車企要“回歸人本主義”。

如何在智能聯(lián)網(wǎng)汽車上更進一步，李書福說：“面對電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車時代的來臨，需要靈活應對、科學布局、持續(xù)研發(fā)投入，真正為消費者打造充滿愉悅的出行生活?！?/p>

就吉利而言，吉利杭州灣研發(fā)中心已經(jīng)成為吉利汽車軟硬件的一流研發(fā)基地，逐步形成了更可持續(xù)的創(chuàng)新創(chuàng)造能力。當天，吉利汽車集團副總裁、CTO同時也是路特斯集團全球CEO的馮擎峰當天在會場展示了吉利汽車最新的技術成果——“爬行者”智能系統(tǒng)，這是一套由吉利自主研發(fā)，國內(nèi)首個結合車端、云端、場端，依托5G網(wǎng)絡，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術。

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