［ 釘科技述評 ］ 滴滴，似乎正變得更加謹(jǐn)慎。

從今年的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，安全事件引起的社會反響以及其它網(wǎng)約車平臺的勢頭，難免會加劇滴滴的危機(jī)感。況且，新的競爭對手已經(jīng)在路上，比如，上汽入局網(wǎng)約車，印證了程維關(guān)于出行平臺和制造商之間有一戰(zhàn)的“預(yù)言”，而“后繼者”有可能會接踵而至。

此外，一方面，來自其它維度的競爭也是滴滴必須面對的，例如“共享汽車”；另一方面，滴滴也需要重新梳理出行相關(guān)周邊領(lǐng)域的盈利能力。

或是出于以上多方面的考慮，滴滴在12月5日公開了組織架構(gòu)的調(diào)整計(jì)劃。

就外界此前關(guān)注的一些內(nèi)容來看，釘科技認(rèn)為，此次架構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)有四個(gè)：

其一，重申安全的重要性。在釘科技看來，這方面內(nèi)容基本是滴滴今年下半年的重點(diǎn)，重申的目的或在于扭轉(zhuǎn)公眾形象。

其二，成立網(wǎng)約車平臺公司，提及平臺開放模式。網(wǎng)約車同類合并，可以提高管理效率，安全、體驗(yàn)等更容易貫徹到一線中。另外，在釘科技看來，滴滴積累了足夠多的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對外賦能對于行業(yè)整體效率的提升有積極意義。

其三，成立車主服務(wù)公司，除強(qiáng)調(diào)“一站式服務(wù)”之外，提及“汽車新零售”。對于滴滴而言，這應(yīng)該是尋求增量的最可行途徑之一。

其四，升級出租車業(yè)務(wù)產(chǎn)品，提及“探索出租車與網(wǎng)約車融合的新模式”。把出租車調(diào)整到CTO線，可以更容易實(shí)現(xiàn)技術(shù)“侵入”傳統(tǒng)行業(yè)，加快出租車產(chǎn)業(yè)的信息化升級速度。

附：滴滴《安全第一，不忘初心》